в Крыму планируется реализовать пилотный проект по строительству и ремонту дорог с применением новых технологических цепочек. Данная технология используется в Санкт-Петербурге. Сейчас в Крыму в среднем на один погонный километр дороги капремонта необходимо около 30 млн рублей. При использовании новой технологии эта сумма составит 8 млн рублей. При этом гарантийный срок использования такого дорожного полотна — более 10 лет.

Компания из Санкт-Петербурга «Севзапром» планирует построить в Симферополе уникальный завод по производству электротехнической продукции - инвестиционный проект стоимостью 1 млрд рублей проходит последнюю стадию согласования в правительстве Крыма.
Завод будет строится в 3 этапа на базе Симферопольского государственного предприятия «Югэнергопром».
Проект предполагает несколько частей, первая часть - это производство электротехнического оборудования, в частности, ограничителей перенапряжения, вторая часть - это производство комплектующих к ним, и третья часть - изоляция электротехнического оборудования.

Он добавил, что сроки реализации проекта пока сдвигаются. «Мы обозначили сроки на октябрь этого года, но сейчас мы начали из них выбиваться, потому что затянули принятие решения по этому проекту», - сообщил он.

Китай намерен поставлять в Крым стройматериалы. Для этого на территории полуострова будет построен специальный терминал и рынок, сообщил в четверг председатель совета директоров Международной энергетической компании КНР Чэнь Чжихун на встрече с главой Крыма Сергеем Аксеновым.

"Мы начнем с самого простого. Мы будем поставлять очень тяжелые и качественные строительные материалы и технологии сюда в Крым, чтобы здесь реализовать нашу продукцию. Мы считаем, что это реализуемый проект и пойдет на пользу Крыма", - сказал Чэнь Чжихун, которого цитирует "КрымИнформ".

Из порта Тамань к Керченскому проливу будет построена железнодорожная инфраструктура для сообщения с Крымом. Соответствующее постановление правительства РФ опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.

Документ вносит изменения в федеральную целевую программы "Развитие транспортной системы России /2010-2020 годы/". Согласно поправкам, возводимая железнодорожная инфраструктура должна будет гарантировать грузовое и пассажирское сообщение с Крымом через железнодорожный переход через Керченский пролив.

Общий объем финансирования строительства от этого не изменился - 228 млрд рублей.