Большегрузный паром «Петербург» больше не отправится в рейс от Новороссийска до Севастополя. Почему было принято такое решение, история умалчивает. Не комментирует событие и перевозчик. Скупая информация, появившаяся на портале транспортной дирекции 25 февраля, только сообщает, что ООО «БФИ» заканчивает перевозить грузы в Крым. Оптимизм внушает заявление о том, что альтернативные маршруты в настоящее прорабатываются перевозчиком.

Напомним, что перевозки начались 12 октября. Сейчас на Керченской переправе действующими являются две грузовые линии. Одна из них — это маршрут из порта Кавказ в Крым, вторая — из Новороссийска в Керченский морской торговый порт.

На конец дня 25 февраля в порту Кавказ отправки ожидали 50 грузовых и 150 легковых автомобилей. В порту Крым ждали очереди 30 грузовиков. В это же самое время в городе Славянске-на-Кубани томилось 389 перевозчиков, в Керченском аэропорту — 80, а в порту Новороссийск 20 большегрузов заняли очередь на грузовую линию.

У Губернатора Севастополя Сергея Меняйло состоялось заседание функциональной группы. Это произошло 3 марта. Собравшимся предстояло определить, насколько законны застройки в Севастополе. По результатам обсуждения составлены исковые заявления. Теперь в компетенции суда решение о незаконных застройках. Первое заседание состоится в конце марта.

На повестке дня следующие вопросы: что будет с кафе и стоянками, заполонившими причалы Балаклавской бухты, продолжится ли скандальная стройка на мысе Фиолент и как решить вопрос с теми гражданами города, которые живут в общежитиях.

Что касается последней проблемы, то ее решать будет недавно созданная управляющая компания. Ей поручено провести инвентаризацию, техническое обследование, а также постановку на баланс зданий общежитий. В этом случае можно найти решение относительно жилищных прав проживающих.
.

В начале марта текущего года прошло очередное заседание Федерального дорожного агентства, в ходе которого был представлен окончательный проект расположения Керченского моста.

В рамках подготовки к реализации масштабного проекта специалисты произвели геологические и геодезические исследования местности, также изучили возможные сейсмологические угрозы. Специально сформированными поисковыми бригадами были проверены прилегающие территории на наличие боеприпасов времен мировой войны и воинских захоронений. В ближайшей перспективе запланировано испытание грунтов с помощью свай.

Следственные органы Балаклавского района в Севастополе доказали незаконность передачи шести земельных отрезков в частное владение. Речь идет о многократно задействованной в мошеннических схемах территории южного берега Крыма - Орлиновского лесничества.

Прокурорская проверка выявила, что переданные земли не были официально изъяты из фонда Орлиновского лесничества. Кроме того, потери лесохозяйственного производства городской администрацией не компенсировались.

Следственные мероприятия установили, что представители ДСК «Терра-Юг», в пользу которых были переданы участки на ЮБК, не получали согласия на разработку землеустройства. Также ими не подавались заявления в городскую администрацию на получение собственности.

Глава крымского Кабинета Министров С. Аксенов указал на невозможность построить аэропорт на ЮБК по техническим причинам. Эти слова стали ответом на заявления представителей Общественной палаты РФ. По их мнению, на южном берегу полуострова должен появиться крупный аэропорт, призванный увеличить поток туристов на территорию Крыма.

Аксенов подчеркнул, что именно технические причины препятствуют реализации этого проекта. Впрочем, по словам руководителя Республики, с поставленной задачей вполне в состоянии справиться аэропорт Бельбек, расположенный невдалеке от южного берега.

Ранее представители Общественной палаты отметили, что значительное число туристов отпугивает расположение единственного крымского международного аэропорта в Симферополе. Путь из него до Ялты и Судака занимает более двух часов.

В ходе заседания экономического совета руководитель крымского парламента Владимир Константинов сообщил, что строительная отрасль на территории полуострова вошла в стадию активного развития, чем привлекла новые трудовые ресурсы и серьезные инвестиции.

Глава республиканской законодательной власти отметил, что строительство тянет за собой региональную экономику, являясь ее флагманом и основным катализатором. При этом он подчеркнул, что средства, вложенные в эту сферу, получены не путем кредитования, а в результате прямого инвестирования.

Кроме того, по словам Владимира Константинова, полуостров заинтересован в привлечении кадров из других регионов страны. Спикер парламента официально заявил, что все местные специалисты в области строительства уже трудоустроены и их усилий не хватает для обеспечения функционирования отрасли.

Закон республиканского значения «Об особенностях градостроительной и архитектурной деятельности на территории муниципального образования» будет разработан в Ялте. Для этого 13 февраля текущего года депутаты городского совета организовали соответствующую рабочую группу.

Ее возглавили руководители городской исполнительной и законодательной власти Андрей Ростенко и Валерий Косарев, а также председатель муниципального образовательного отдела. Кроме того, в состав комиссии вошли представители депутатского корпуса Владимир Попов, Роман Деркач, Сергей Шимчук, Олег Константинов и замглавы горадминистрации Сергей Брайко. Координировать их законотворческие усилия призван доктор технических наук, руководитель управления делопроизводства и стратегического планирования Игорь Гришин.