Предстоящий ввод в действие железнодорожного коридора через Керченский пролив и растущая заинтересованность дальнего зарубежья в транспортно-экономическом взаимодействии с Крымом – это стратегический прорыв блокады региона, введенной Западом. Об этом на днях заявили глава Крыма Сергей Аксенов и директор ФГУП «Крымские морские порты» Алексей Волков.
На заседании правительства региона его глава Сергей Аксенов поручил повысить эффективность портов полуострова и добиться их самоокупаемости. Он подчеркнул, что ввод в действие в 2019 г. регулярного железнодорожного сообщения по Крымскому мосту открывает принципиально новые возможности для роста конкурентоспособности портов Крыма как для внутрироссийских, так и для международных перевозок. Тем более с учетом растущего интереса зарубежных партнеров к инфраструктуре и производственной экономике региона, что, по его словам, показал недавно прошедший Ялтинский международный экономический форум.
Растет динамика работы портов Крыма. В этом году аналитики прогнозируют крымским портам уже 11 – 12,5 млн. тонн грузоперевалки. Причем в реестре – судоходные компании свыше 20 стран и автономных территорий дальнего зарубежья.
Судя по грузовой динамике 2014-2017 гг., крымские порты уже плотно вмонтированы в общероссийскую транспортно-экономическую систему. Конечно, западные санкции (вкупе с украинскими) препятствуют ее развитию. Но «к нулю» их уже точно не сведут.
По данным главы «Крымских морских портов» Алексея Волкова, уже налаживается регулярная судоходная линия между Крымом и странами Ближнего и Среднего Востока. Так, через морские порты Крыма будут идти на экспорт в Иран и Сирию оборудование, стройматериалы, зерно и уголь. Кроме того, крымские порты планируют также принимать грузовые суда, которые будет ходить напрямую из России в Сирию и обратно. А это еще и транзитные грузы Ирана, Иордании, Ирака, частично следующие в РФ через сирийские порты (как и экспортные перевозки из РФ через Сирию в те же страны).
Более того, ирландская Petrel Resources (PR) планирует в ближайшие годы создать крупный терминал по сжиженному природному газу (СПГ) на границе Восточного Крыма с Краснодарским краем.
В мае-июне 2018 года состоялись предварительные консультации по этому проекту с потенциальными российскими партнерами.
Кстати, по данным той же компании, с этим проектом она обращалась к Киеву еще лет десять назад. Но его реализация не состоялась, ибо, по словам директора Petrel Resources Дэвида Хоргана, «украинцы были очень коррумпированными и было много бесхозяйственности».
В конце апреля 2018 г. г-н Хорган в рамках Ялтинского международного экономического форума провел консультации с «Газпромом» о возможном строительстве крымского СПГ-терминала. Для реализации этого проекта PR считает Восточный Крым наиболее перспективным, во-первых, ввиду географической близости к нему основных евроазиатских рынков сбыта СПГ, во-вторых, благодаря стыковке этой части Крыма с газопроводами соседнего Прикубанья, а также с тамошним газохимическим терминалом в Темрюке. Вопрос же с санкциями ЕС компания предлагает решить (точнее, «обойти»), разместив основные мощности терминала в краснодарском секторе Керченского пролива.
По мнению Хоргана, «Крым идеально подходит для того, чтобы стать центром экспорта энергоносителей, а СПГ – это важный тренд; к тому же Россия развивает поставки СПГ».
В случае сбоев сетевых газопоставок из материковой России, такой терминал в Крыму, как полагает ирландская сторона, может использоваться для приема газа с будущего СПГ-терминала в Грузии (между портами Батуми и Поти). А при избытке газа в Крыму этот же СПГ-терминал пригодится для поставок в Болгарию, Румынию и другие страны обширного Дунайско-Черноморского региона, в котором всегда будет спрос на этот продукт.
Уже сам факт такого проекта говорит о том, что, с одной стороны, антикрымские санкции – это анахронизм и для их инициаторов они просто ущербны. С другой, становится очевидным, что транспортная и энергетическая инфраструктуры Крыма в будущем будут всё более востребованы и в европейском, и в азиатском зарубежье.
Столетие, 16 июля 2018г.
*****
Читайте по теме:
Морские порты Ялты будут интегрированы в единую систему транспортных потоков Азово-Черноморского региона
Паромный севастопольский причал отремонтируют за 50 миллионов рублей
Крым и Турцию соединит паром
В Евпатории утвердили схемы участков для строительства порта
Крымские морские порты получат в аренду более 7 га земли в Ялте
