Строительные новости Крыма

В Минэкономразвития РФ предложили создать в Крыму спецзону типа офшорной

18.06.2018 - 09:38
Депутат Госдумы предлагает рассмотреть вопрос о создании зоны офшорной перерегистрации в Крыму. Аналогичные зоны созданы на острове Октябрьский в Калининградской области и на острове Русский во Владивостоке.

Председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков предлагает создать в Крыму специальный административный район по аналогии с теми, что предполагается создать на острове Октябрьский в Калининградской области и острове Русский во Владивостоке.

Инициатива по созданию в России специальных административных районов (САР) принадлежит Минэкономразвития. В мае глава министерства Максим Орешкин говорил, что они не будут офшорами, но в них будет создан привлекательный правовой режим. Спецрайоны будут привлекательны для возврата компаний из иностранных юрисдикций и будут прозрачны для надзорных органов. В пятницу Орешкин сообщил журналистам, что министерство обсуждает с несколькими крупными холдингами перерегистрацию из-за рубежа в эти спецрайоны. А источник в финансово-экономическом блоке правительства, в свою очередь, сказал, что переговоры идут, в том числе и по "Русалу".

Аксаков заявил РИА Новости, что "нормально и с пониманием" относится к идее создания таких районов. "Более того, я бы Крым туда добавил. Эту идею раньше мы обсуждали. Даже законопроект был, причем применительно к Крыму. Ведь тогда еще в Крыму не было внедрено российское законодательство и можно было активно там экспериментировать, и всякие идеи, связанные, в том числе с офшорами, реализовывать", — сказал он.

"Крым подходил здорово, поскольку, во-первых, это такой анклав с учетом блокады украинской, а во-вторых, законодательство не было сформировано и его сразу можно было сформировать под офшор. Но все-таки приняли решение другое: имплементировать континентальное законодательство. Сейчас там свободная экономическая зона и создание в Крыму спецрайона можно было бы быстро реализовать", — пояснил Аксаков. "Мне даже больше нравится Крым из всех этих трех территорий. Может, потому что я крымчанин", — добавил он.

Председатель комитета по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Сергей Жигарев сообщил РИА Новости, что тоже "абсолютно поддерживает" идею создания спецрайонов на островах Октябрьский и Русский. 

"Президент РФ давно говорил, чтобы уходили из офшорных зон, уводили деньги. Поэтому правильная абсолютно история. Плюс ко всему там хотят они закрывать информацию, понимают, что с учетом санкций делать это нужно и важно. Замечательно, что будут у нас такие зоны", — считает он.

Однако Жигарев сомневается, что подобный спецрайон можно будет создать и в Крыму. "Дело в том, что в Крыму, к сожалению, не все наши банки работают. Многие наши банки туда не выходят, вот в чем проблема. Все-таки банковская система должна быть связана с системой компаний, иначе одно без другого не работает", — пояснил он.

РИА Новости, 1 июня 2018г. 

*******

Из истории вопроса:

В УФНС Крыма заявили, что СЭЗ региона начала превращаться в оффшорную зону

25 октября 2017г. 

Свободная экономическая зона Крыма постепенно превращается в своеобразную оффшорную зону Крыма, поскольку большинство участников СЭЗ в этом году не вкладывали деньги в экономику региона. Об этом сообщил руководитель регионального УФНС Роман Наздрачев: из всех зарегистрированных участников СЭЗ только 7% вложили в 2017 году денежные средства в экономику республики.

СЭЗ была создана в 2014 году для привлечения инвесторов в Крым и предоставления им преференций. Получение статуса участника освобождает от уплаты налогов на имущество организаций на десять лет и земельного налога на три года, понижает ставки налога на прибыль и тарифы страховых взносов.

"Мы сделали анализ деятельности участников СЭЗ: сейчас у нас зарегистрированы 948 участников СЭЗ, и только 62 из них (7%) вложили в этом году денежные средства в бюджет, то есть у нас на протяжении 2017 года свободная экономическая зона Республики Крым превращается в оффшорную зону Республики Крым", - сказал он в среду в ходе заседания экономического совета при председателе крымского парламента.

Наздрачев добавил, что если 62 организации - участницы СЭЗ вкладывают деньги в экономику республики, "то льготами, например, по страховым взносам пользуются 690 организаций". "То есть из 10 человек девять пользуются льготами, и только один вкладывает в экономику Крыма", - сказал глава УФНС.

"Налоговые преференции (участникам СЭЗ) получены на 3,5 млрд рублей, по налогу на прибыль - 412 организаций, между тем, каждый третий не представил нам на документы о подтверждении раздельного учета. По налогу на имущество организаций - 300 организаций заявили льготу на 135 млн рублей, но 115 организаций отказались подтвердить нам данные по своему имуществу", - заявил глава крымской налоговой службы.

Накануне ведомство сообщило, что ужесточит контроль за деятельностью участников СЭЗ в связи с "несоизмеримостью объемов капитальных вложений бизнеса и сумм полученных преференций", а также в связи со "злоупотреблением использования налоговых преференций" участниками СЭЗ. "Сейчас появилась группа юридических лиц, которая хотела бы вложить деньги на территории Крыма, но, кроме того, что получают льготы из бюджета, ни копейки ни вкладывают (в экономику)", - пояснил причины будущих проверок участников СЭЗ Наздрачев.

ТАСС, 25 октября 2017г.

 

Аксенов рассказал о проекте создания офшорной зоны в Крыму

20 апреля 2017г.

Власти Крыма обсуждают проект создания офшорной зоны на территории республики. Об этом РБК сообщил источник, близкий к правительству. По его словам, это необходимо для легального формата сохранения информации об инвесторах на территории Крыма.

Информацию о возможном введении режима офшорной зоны в Крыму подтвердил глава республики Сергей Аксенов. «Обсуждается такой проект», — сказал он в интервью РБК. 

«Пока эта идея находится в стадии обсуждения. Она обсуждается стратегическими министерствами, в частности Министерством экономического развития. Предложения были и от депутатского корпуса, и от членов Совета Федерации, и от членов правительства РФ — найти удобный вариант, который пока еще нигде не работал и который может быть впервые применен в Крыму. Пока мы еще к единому пониманию не пришли», — рассказал Аксенов.

С 2015 года в Крыму работает свободная экономическая зона (СЭЗ). Ее резиденты не платят налог на прибыль организаций в федеральный бюджет, а в региональный платят по пониженной ставке: 2% в первые три года, 6% — с четвертого по восьмой год и 13,5% — с девятого года (стандартная ставка в бюджет региона составляет 17%). Компании также освобождаются на десять лет от налога на имущество и на три года от земельного налога. Кроме того, для них применяются пониженные тарифы страховых взносов — 7,6% вместо 30%.

Потенциальный резидент СЭЗ должен представить инвестиционную декларацию. Представители малого и среднего бизнеса должны обязаться проинвестировать в производство 3 млн руб. в первые три года, для других компаний сумма вложений составляет 30 млн руб.

На настоящее время в едином реестре участников СЭЗ значатся 883 организации: от индивидуальных предпринимателей до ФГУП «Массандра», подотчетного Управделами президента России. Как сообщал Аксенов ранее, заявленный объем инвестиций по проектам СЭЗ составляет 80 млрд руб.

РБК, 20 апреля 2017г.

 

В ГосДуме готовят проект закона о создании в Крыму оффшорной зоны

21 мая 2017г.

Как сообщает газета «КоммерсанЪ», в ГосДуме готовится пакет законопроектов о фактическом введении в Крыму оффшорного режима. Его автором выступил зампред комитета палаты по международным делам Алексей Чепа («Справедливая Россия»). 

Помимо расширения налоговых льгот поправками предложен механизм создания в Крыму трастов, которые смогут обеспечить инвесторам в полуостров анонимность и позволят не бояться санкций. 

По признанию авторов проекта, поправки вызвали замечания у администрации президента как противоречащие соглашениям о раскрытии бенефициаров. 

Эксперты также отмечают, что инициативы идут вразрез с усилиями G20 и ОЭСР по борьбе с оффшорами.

*****

Справка СК

Офшорные зоны — территория государства или ее часть, в пределах которой для компаний-нерезидентов действует особый льготный режим регистрации, налогообложения и лицензирования.

******

Читайте по теме:

Объем инвестиций в основной капитал Крыма вырастет на 8,5% до 36 млрд руб

Свободная экономическая зона в Крыму и Севастополе

Участники СЭЗ развернули в Севастополе 2 асфальтобетонных завода

Крым реализует инвестпроекты на 114 млрд рублей

В 2016 году в Крыму начата реализация 142 инвестпроектов на 144 млрд рублей

За полгода 2017 года инвестиции в Крым выросли в пять раз

Объем инвестиций в крымскую СЭЗ превысил 120 млрд руб.

Источник

Публикатор - Редакция портала

автомобильные пробки в Ялте

Въезд автомобилей в приморские города Крыма предлагают ограничить, как в советское время

14.06.2018 - 06:43
В советское время проезд автомобилей в приморские города Крыма был закрыт - заботились об экологии. Увеличение машинопотока особо пагубно сказывается на лечебном климате южного берега Крыма, поэтому предложение РАНХиГС своевременное, но не учитывает новых веяний:

В советское время проезд автомобилей в приморские города Крыма был закрыт - заботились об экологии. Увеличение машинопотока особо пагубно сказывается на лечебном климате южного берега Крыма, поэтому предложение Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте России (РАНХиГС) своевременное, но не учитывает новых веяний: Крым надо объявить зоной  электромобилей, как это сделано в некоторых городах Китая и Европы. - СК

******

РАНХиГС предлагает ограничить въезд личных машин в приморские города Крыма и 100-метровые зоны у моря. Чтобы разгрузить пляжные зоны и очистить воздух, московские ученые предлагают установить платный въезд в города и повысить штрафы за неправильную парковку. Власти полуострова обещают изучить предложение, но предупреждают, что это потребует денег.

Ранее сообщалось, что эксперты Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте России (РАНХиГС) разработали концепцию развития Крыма, в которой предложили ограничить передвижение на личных автомобилях по побережью полуострова. По их мнению, в Крыму стоит ограничить въезд легковушек в центральную часть курортных городов и поселков и в 100-метровые зоны от моря. При этом ограничения не коснутся общественного транспорта и спецтранспорта, а для грузовых автомобилей предполагается введение специальных часов для доставки товара. Также эксперты считают необходимым ввести систему платных парковок и платный въезд в населенные пункты Южного берега Крыма и повысить штрафы за парковки в неположенных местах.

"Конечно, будем изучать [предложения экспертов РАНХиГС]", - сказала ТАСС главный архитектор Крыма Ирина Соловьева. По ее словам, власти региона, как и туристы, видят, как в высокий летний сезон курортные города и поселки Крыма задыхаются от транспорта, но решать проблему нужно комплексно.

"Мы эту проблему видим, но к ее решению надо идти, и мы идем к ней. Другой вопрос, что средств потребуется очень много. На те же парковки и так далее. К решению этого вопроса нужно привлекать коммерцию, чтобы не бюджетные средства были потрачены", - рассказала Соловьева.

Историческая проблема

Председатель комитета по санаторно-курортному комплексу и туризму Госсовета Крыма Алексей Черняк рассказал, что проблема с транспортной перегрузкой приморских городов - "она не крымская, а всемирная".

"Если брать те же Сочи, крымские города, Канны, Ниццу,  Сан-Ремо - это все маленькие приморские города, которые были созданы столетиями назад, когда об автомобилях еще никто и не мечтал. Они на тот момент зарождались не за счет туризма, а за счет рыбацких деревень, портов, и чем была выгоднее морская логистика, тем быстрее город развивался. Это потом, конечно, появилась мода на отдых на море, на прогулки, изучили лечебные свойства морской воды, морского воздуха, и туризм начал развиваться", - напомнил Черняк.

По его словам, в современных условиях власти должны задуматься об ограничениях использования личных автомобилей на побережье, поэтому разработанная концепция экспертов РАНХиГС заслуживает изучения.

"Нам надо однозначно продумывать варианты ограничения [использования личных машин на курортах], особенно на набережных… Но здесь должно быть по принципу - если закрывать, то для всех. Не должно быть привилегированных, когда кто-то может, кто-то не может, у кого-то есть пропуск, у кого-то нет", - пояснил Черняк.

Подумать о парковках

Власти и эксперты уверены, что прежде чем ввести ограничения использования машин, на курортах предстоит развить сеть парковок.

"Каждому муниципальному образованию независимо от того, маленький это поселок или крупный город, надо уже сейчас, продумывать парковки. Тем более что развитие Крыма не стоит на месте, не только Крымский мост заработал, но и все города развиваются и расширяются, растет число автомобилей", - отметил Черняк.

Парковка в особо крупных размерах

Главный архитектор Крыма согласилась, что строительство перехватывающих парковок на курортах Крыма необходимо, но там могут возникнуть сложности с выделением земельных участков.

"У нас стоит задача, чтобы каждый город продумал некие площадки для организации перехватывающих парковок. Но на курортах, особенно на ЮБК [Южном берегу Крыма], есть проблемы с выделением земельных участков для того, чтобы обеспечить перехватывающие парковки. Тут надо подходить комплексно к вопросу - решать проблемы и с землей, и с доставкой отдыхающих к тем же набережным. Это целая программа должна быть продумана и транспортниками, и местными властями, и регионом в целом", - отметила Соловьева.

Она добавила, что сейчас каждый курортный город разрабатывают предложения, как уменьшить транспортную нагрузку на своих территориях. "Некие такие предложения по движению транспорта уже прорабатываются в каждом городе индивидуально… Одно дело, кинуть клич: давайте уберем [транспорт с набережных и из центра курортных городов], а другое дело - продумать мероприятия, как к этому прийти. Эта жизненная ситуация, которой необходимо заниматься на всех уровнях", - сказала главный архитектор республики.

Черняк добавил, что привлекательность курортов Крыма от введения ограничений использования личных автомобилей на побережье не пострадает, если все будет продумано "правильно и с позиции человека-клиента". "Человек, приезжая на курорт, не должен переживать за свою машину, о том, как он дотащит свой чемодан [до отеля]. Если это все комплексно выстроить, правильно объяснить туристам, то проблем с этим не будет", - сказал собеседник агентства.

Проблемы курортов Крыма

Власти крымских курортов отметили, что видят проблему растущего транспорта, особенно в летний период, а решить ее поможет строительство объездных дорог, но, как правильно, это дорогостоящие проекты. А в главном курорте Крыма - Ялте ищут места для перехватывающих парковок.

"В летний период Судак задыхается от транспорта. В этой ситуации спасет вариант - построить объездную дорогу на Новый свет [ближайший к Судаку курортный поселок], и тогда существенно меньше будет проблем в городе. Это дорогой проект", - рассказал ТАСС начальник управления экономического развития администрации Судака Александр Гарничев.

По его словам, в стометровой зоне Судака "и так никто не ездит" из-за ее специфики - это парковая зона. "Но ограничить использование авто [в других частях города] технически невозможно. По большому счету только три дороги подходят к морю, это единственные способы доставки людей и грузов в прибрежную зону", - сказал он. Гарничев добавил, что плотная застройка Судака не позволит сделать большие парковки, а лишь "парковочные карманы" на 2-5 машин. При этом, власти планируют сделать как можно больше таких бесплатных парковок, добавил он.

Власти Ялты, которая славится своими узкими улочками, рассказали ТАСС, что в городе уже есть пешеходные зоны, куда запрещен заезд транспортных средств, - это Набережная имени Ленина, Пушкинская аллея, Городской сад в районе концертного зала "Юбилейный". Но этого недостаточно - центр города нуждается в разгрузке от транспортных средств, над этой проблемой власти Ялты уже работают. В частности, чиновники продумывают новую "комплексную транспортную схему и программу комплексного развития транспортной инфраструктуры" Ялты, и в этой работе готовы учесть предложения экспертов РАНГиХС, сообщили в пресс-службе администрации.

В пресс-службе добавили, что в Ялте уже формируют перечень земельных участков "под организацию перехватывающих парковок при въезде в город". "Администрацией города проводится оптимизация существующей маршрутной транспортной сети с целью разгрузки центральной части города от транспортных средств, обслуживания населения экологически чистым транспортом и создания конкуренции общественного пассажирского транспорта к личному легковому", - рассказали в администрации.

ТАСС, 13 июня 2018г.

*****

Из истории вопроса:

Один из китайских городов полностью перешел на электрические автобусы

Власти китайского города Шэньчжэнь объявили о том, что успешно электрифицировали весь парк общественных автобусов, состоящий из 16359 машин. Кроме того, более половины фабрик города теперь также работают на электричестве, и в планах – полностью избавиться от газового обеспечения к 2020 году.

Для обеспечения электромобилей энергией в городе пришлось построить 510 зарядных станций и восемь тысяч дополнительных зарядных стоек. Такие стойки могут зарядить автобус с нуля в течение двух часов и обслуживать до 300 машин в день.

Переход на электробусы позволит избежать ежегодного выброса около 1,35 миллиона тонн углекислого газа в местную атмосферу. Кроме того, в городе стало намного тише, поскольку электробусы не такие шумные, как дизельные. Также электрические транспортные средства используют почти на 75 процентов меньше энергии, чем машины на ископаемом топливе.

На осуществление программы власти Шэньчжэня потратили около $490 миллионов.

futurist.ru, 29 декабря 2017г.

 

Европа планирует полностью перейти на электромобили к 2040 году  

Ряд европейских стран и компаний обсуждают в настоящее время долгосрочные планы полного перехода на электромобили до 2025-2040 годов; эти планы вполне реальны и достижимы, особенно если страны будут продолжать программы стимулирования перехода на электромобили, рассказал РИА Новости старший аналитик по автоиндустрии в исследовательской компании Euromonitor International Юстинас Люйма (Justinas Liuima).

В Британии подтвердили план запретить работающие на бензине и дизеле машины

В конце июля Великобритания и Франция заявили, что хотят прекратить продажу дизельных автомобилей и планируют с 2040 года запретить продажу всех новых автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе. Как заявил министр окружающей среды Великобритании Майкл Гоув, ожидается, что к 2050 году автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями полностью исчезнут с дорог Великобритании.

С аналогичными инициативами выступили Испания и Греция. Норвегия пошла еще дальше, поставив цель поэтапного прекращения использования газовых и дизельных автомобилей к 2025 году.

В то же время немецкие автопроизводители провели в Берлине "дизельный саммит", на котором компании согласились обновить программное обеспечение более 5 миллионов дизельных автомобилей, чтобы сократить выбросы вредных веществ в атмосферу. В числе этих 5 миллионов — 2,5 миллиона автомобилей Volkswagen, которым уже было предписано обновить свое ПО после "дизельного скандала" в США.

Аналитик Euromonitor считает, что предложенная идея окажет значительное позитивное влияние на жизнь европейцев: "Переход на электромобили будет позитивен для всех стран, потому что снизит уровень загрязнения окружающей среды в городах. Инициатива также поможет улучшить качество жизни и здоровье населения".

РИА Новости, 16 августа 2017г.

 

*****

Читайте по теме:

Как вернуть Южному берегу Крыма былую славу лучшего курорта

Южный берег Крыма предлагается передать в ведение федерального центра

Стратегия или Генеральный план - что важнее?

Источник

Публикатор - Редакция портала

Миноборы передало Севастополю военный городок под строительство театра оперы и балета

13.06.2018 - 12:30
Во исполнение указания президента России Владимира Путина Севастополь принял на баланс от министерства обороны военный городок №35 на улице Капитанская в Карантинной бухте. Там планируется построить в том числе театр оперы и балета.

Севастополь принял на баланс от министерства обороны военный городок №35 на улице Капитанская. Там планируется построить в том числе театр оперы и балета. Соответствующее постановление было принято сегодня на заседании правительства. Его представил и.о. директора по имущественным и земельным отношениям Константин Зимин.

«Во исполнение указания президента России Владимира Путина по вопросу передачи в собственность Севастополя земельного участка и объектов недвижимости в границах военного городка №35, расположенного по адресу улица Капитанская, 1, для строительства объектов культуры, в частности, театра оперы и балета», – объяснил он повод принятия постановления.

Площадь земельного участка, который перешёл в собственность города, составляет 5,6 га. Помимо театра оперы и балета, на этом участке планируется расположить базу подготовки музыкантов и артистов, культурно-выставочный комплекс.

22 марта правительство Севастополя приняло на баланс от минобороны 6,9 га в районе Карантинной бухты.

Планируется, что оба земельных участка войдут в состав территории будущего парка в районе мыса Хрустальный общей площадью 49 га.

17 ноября 2017 года было оглашено имя молодого архитектора Елены Белоус в качестве победителя конкурса эскизных проектов парка в районе мыса Хрустальный.

Новый Севастополь, 31 мая 2018г.

*****

Из истории вопроса:

Стало известно, где в Севастополе построят оперный театр

22 февраля 2018г.

ForPost узнал, где в Севастополе планируется строительство оперного театра и хореографического училища, которые войдут в ансамбль нового парка от Артбухты до Херсонеса.

Проект одного из самых масштабных парков в России, который создадут в Севастополе на 40 гектарах – от Карантинной до Артиллерийской бухты, дополнили двумя объектами – оперным театром и хореографическим училищем.

Как писал ForPost, в конце прошлого года в Севастополе провели конкурс среди российских архитекторов по проекту обустройства грандиозного парка  площадью в 40 гектар – от Карантинной до Артиллерийской бухты.

В победившем проекте, автором которого является молодой архитектор из Севастополя Елена Белоус, предусмотрено создание общественных пространств – скверов, парков, а также строительство музея Великой Отечественной войны на мысе Хрустальном. 

Часть территории будущего парка – площадь у памятника Солдату и Матросу 21 февраля посетила заместитель председателя правительства России Ольга Голодец вместе с губернатором Севастополя Дмитрием Овсянниковым.

По словам главного архитектора города Александра Моложавенко, Ольга Голодец проявила интерес к развитию общественных пространств региона.

Будущий парк от Карантинной до Артиллерийской бухты получил её одобрение. Особое внимание в будущем проекте, отметил Александр Моложавенко, было уделено двум объектам – оперному театру и хореографическому училищу.

«Для реализации этого проекта необходима часть территории 54-го завода, на котором планируется строительство оперного театра. <…> Чтобы заработал этот проект, нужна дополнительная территория. В департаменте (архитектуры и градостроительства, – прим.) готовим проект планировки, а в дальнейшем будет рабочее проектирование», – пояснил Александр Моложавенко.

Он предполагает, что летом 2018 года будет готов проект планировки территории, тогда власти города займутся вопросом финансирования проекта. По мнению главного архитектора Севастополя, приступить к строительству хореографического училища и оперного театра можно будет только после подготовки проектной документации, что будет не раньше, чем во втором полугодии 2019 года.

ForPost, 22 февраля 2018г.

*****

Читайте по теме:

Лучшую концепцию грандиозного парка на мысе Хрустальный в Севастополе создал местный архитектор

На благоустройство и строительство парков Севастополя запланировано 4,8 млрд рублей

Севастопольский парк на мысе Хрустальный между Артиллерийской бухтой и Херсонесом может стать пустынным

Источник

Публикатор - Редакция портала

Строительство перехода через Севастопольскую бухту и Гераклейской рокады может обойтись в 40 млрд рублей

13.06.2018 - 11:59
Стоимость строительства перехода через Севастопольскую бухту и Гераклейской рокады ориентировочно составит 40 млрд рублей. Об этом сегодня журналистам по итогам совещания с участием замминистра экономразвития Сергея Назарова заявил губернатор Дмитрий Овсянников.

Стоимость строительства перехода через Севастопольскую бухту и Гераклейской рокады ориентировочно составит 40 млрд рублей. Об этом сегодня журналистам по итогам совещания с участием замминистра экономразвития Сергея Назарова заявил губернатор Дмитрий Овсянников.

Информации губернатора предшествовало заявление Назарова, который отметил, что «в корректировку ФЦП вошли в основном объекты социальной инфраструктуры – больницы, школы, спортивные объекты – в соответствии с поручением президента и обращением губернатора». «Свыше 30 млрд средств дополнительно предлагаются в новую редакцию программы», – пояснил Назаров.

Он уточнил, что «в стадии проработки крупные объекты – это переход через Севастопольскую бухту, строительство рокадной дороги».

Что касается выполнения ФЦП по текущему году, то он подчеркнул, что «надо будет усилить работу (правительству городу) с точки зрения освоения – 11 млрд рублей». «Сумма для города большая, она требует активной организации процесса», – сказал Назаров, добавив, что «есть проблема технической корректировки проекта очистных сооружений (КОС «Южные»)».

«Кроме того, есть вопрос с подрядной организацией – банком, который потерял лицензию. Это технический вопрос. Обсудили вопрос подготовки ТЭО по яхтенной марине в Балаклавской бухте. Он требует доработки, есть вопросы удорожания этого масштабного проекта в увязке с инфраструктурой Крыма», – пояснил Назаров.

Овсянников, в свою очередь, уточнил, что «обсуждали сегодня, что нужно приземлять проект по озеру Гасфорта». «Будет ли это рекреационный объект, однако нужно навести порядок. Наверное, стоит его сделать в рамках ФЦП. Было обращение лидера мотоклуба «Ночные волки». До 15 августа будут подготовлены предложения», – сказал губернатор.

Он также сообщил, что есть риски по двум вводимым в текущем году объектам – это берегоукрепление реки Черная «с учетом (критического) отношения наших жителей». «Будем разъяснять. Если потребуется, то скорректируем проект», – рассказал Овсянников.

По его словам, есть проблема освоения крупных средств на большое количество объектов. «Ведем переговоры с Москвой о том, чтобы строители Москвы взяли эти объекты по принципу единого поставщика. Будет уверенность и гарантия того, что они будут построены», – пояснил Овсянников.

Отвечая на уточняющий вопрос, губернатор сообщил, что «если на более 200 новых объектов предусмотрены 60 млрд рублей, то рокада и переход через Севастопольскую бухту – в сумме примерно 40 млрд рублей». «Однако это будет только после технико-экономического обоснования, целесообразности. Будет это подземный переход или мост. В экспертизу с Гераклейской рокадой мы сначала зашли с участком 9 км, а заходим – 16 км. Мы должны выбрать вариант с учетом возможностей бюджета», – подытожил Овсянников.

Новый Севастополь, 31 мая 2018г.

*****

Читайте по теме:

Президент ждёт доклада о проекте тоннеля под Севастопольской бухтой

Объявлен новый конкурс на проектирование перехода через Севастопольскую бухту за 28 миллионов рублей

Вице-губернатор Севастополя считает, что строительство моста через Севастопольскую бухту нецелесообразно

Источник

Публикатор - Редакция портала

Южный берег Крыма предлагают передать под прямое управление федерального центра

06.06.2018 - 09:37
Эксперты Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте России считают необходимым придание Южному берегу Крыма особого статуса с переходом под прямое управление федерального центра и введением ограничений на ведение хозяйственной деятельности. В документе говорится

Эксперты Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте России  считают необходимым придание Южному берегу Крыма особого статуса с переходом под прямое управление федерального центра и введением ограничений на ведение хозяйственной деятельности

Климат и природа Южного берега Крыма (ЮБК) дают основания считать регион одним из лучших курортных центров мира, уступающим по своей рекреационной ценности только Канарским островам и Мадейре, утверждается в концепции, разработанной экспертами Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте России (РАНХиГС). В связи с этим авторы документа считают необходимым придание ЮБК — в пределах территории городских округов Алушта, Судак и Ялта — охранного статуса и передачу наиболее ценных курортных территорий под прямое управление из федерального центра.

«Для возрождения ЮБК в качестве ведущего курорта Российской империи, СССР и России, обеспечения победы в конкурентной с ведущими курортными и туристическими центрами мира, усилившими за последние десятилетия свои позиции, необходима реализация проекта создания федерального курортного центра «Всероссийская здравница», — говорится в документе.

«ЮБК рискует окончательно превратиться из курорта в спальный район, район «летнего жилья», перенаселенную урбанизированную территорию», — говорится в концепции. Устранить этот риск, по мысли экспертов, и должна реализация предложенных ими мер, в том числе придание ЮБК статуса уникального климатического курорта России с закреплением в законодательстве особых правил землепользования, архитектурной застройки и ведения хозяйственной деятельности.

«Предусмотрено введение ограничений на застройку и формирование особых условий для реализации строительных проектов: реализация проектов предусмотрена исключительно на основе реновации территорий существующей застройки и территорий, которые уже подверглись значительному антропогенному воздействию. Таким образом, будет резко сокращена потенциальная поверхность территории ЮБК, где возможно новое строительство — это исключительно территория существующей застройки, в том числе промышленные зоны, гаражные кооперативы, ветхое и аварийное жилье», — говорится в документе.

Одновременно с «радикальным ограничением жилищного строительства» предлагается введение «механизмов, повышающих издержки владения жильем для иногородних и временно проживающих», в том числе увеличение налогов.

При этом для совершенствования управления ЮБК в РАНХиГС считают необходимым обновление управленческой команды и отход от коррупционных практик.

Читайте подробно >>>

*****
Читайте по теме:

Два дня Путин будет показывать Берлускони достопримечательности Крыма

Путин поручил привести в порядок объекты культурного наследия Крыма

Путин рекомендовал крымским властям определить баланс между застройкой и сохранением природы

Путин рассказал, что мешает строительству социальных учреждений в Крыму

Путин приедет в Севастополь на следующей неделе — отдыхать и решать кадровые вопросы

Путин анонсировал масштабную модернизацию газовых сетей в Крыму в ближайшие четыре года

Путин дал поручение усилить охрану Ласпи

Путин: нужно грамотно распорядиться средствами ФЦП по развитию Крыма

Президент России Владимир Путин поручил правительству проверить случаи отказа жителям Крыма и Севастополя в гражданстве России

Путин выделит 1,6 млрд рублей на ремонт музтеатра в Крыму

Путин обсудил с губернатором Севастополя вопросы социально-экономического развития города

Президент указал стратегию развития Севастополя и дал указание помочь её реализации финансово

Владимир Путин проинспектировал готовность Крымского моста и нового терминала аэропорта Симферополь

Владимир Путин примет участие в открытии Крымского моста

Путин на выборах президента набирает более 90% в Крыму и Севастополе

Главным куратором Крыма и Севастополя станет Владимир Путин

Источник

Публикатор - Редакция портала

На проект рестарации кинотеатра "Родина" в Балаклаве затрачено 14,5 миллионов рублей. Страшно представить сколько будет стоить сама реставрация

03.06.2018 - 10:19
«В текущем году на проектирование кинотеатра из бюджета города направлено 14,528 млн рублей. Проведены изыскательные, геологические, геодезические работы, а также историко-культурное исследование.

Балаклавский кинотеатр «Родина», который является объектом культурного наследия регионального значения, будет отреставрирован в следующем году. Об этом сообщила пресс-служба правительства Севастополя со ссылкой на и.о. заместителя главы Балаклавы Михаила Демиденко.

«В текущем году на проектирование кинотеатра из бюджета города направлено 14,528 млн рублей. Проведены изыскательные, геологические, геодезические работы, а также историко-культурное исследование. Наша задача – сохранить объект культурного наследия, воссоздать его исторический облик, грамотно вписав в разрабатываемые архитектурно-планировочные решения современную кинопрокатную технологию», – сообщил Демиденко.

Архитектурный проект предусматривает реставрацию двух зрительных залов вместимостью до 100 человек, установку современного оборудования, а также оснащение специальным освещением для проведения театрализованных постановок и встреч авторских коллективов со зрителями. Также запланирован ремонт летней эстрады, предназначенной для кинопоказов, проведения концертов и других культурных мероприятий.

«Работа по созданию проектно-сметной документации завершится к августу текущего года. После получения положительного заключения Главгосэкспертизы начнутся ремонтно-реставрационные работы в рамках федеральной целевой программы. Открытие кинотеатра запланировано на конец 2020 года», – добавил Демиденко.

Вопрос реставрации кинотеатра в Балаклаве был поднят в ходе приема граждан губернатора Севастополя Дмитрия Овсянникова. По его словам, основные работы будут проведены в 2019 году.

Здание кинотеатра в стиле раннего модерна было построено в 1910 году. Сейчас оно находится в аварийном состоянии.

Новый Севастополь, 30 мая 2018г.

*****

Для сравнения:

В 2016 году на реставрацию и модернизацию под выставочный зал севастопольского кинотеатра «Украина» площадью 1800 кв.м было направлено 120 млн рублей.

*****

Читайте по теме:

Севастополь планирует до 2020 года восстановить и построить четыре кинотеатра

На Петербургском международном экономическом форуме представлена концепция развития Балаклавской бухты

Севастопольский кинотеатр "Украина" после реставрации за 120 миллионов рублей преобразовали в выставочный зал 

Источник

Публикатор - Редакция портала

Очистные сооружения на Южном берегу Крыма построят за 5,7 миллиардов рублей и более 700 миллионов потратят на водоснабжение

02.06.2018 - 10:58
Глубоководные выпуски и очистные сооружения на Южном берегу Крыма построят за 5,7 миллиардов рублей. Также более 700 миллионов потратят на водоснабжение Крыма.

Глубоководные выпуски и очистные сооружения на Южном берегу Крыма построят за 5,7 миллиардов рублей. Об этом сообщил председатель Государственного комитета по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству РК Леонид Бабашов.

Данная информация была озвучена в ходе выездного заседания в Крыму Комитета Госдумы РФ по жилищной политике и ЖКХ. 

На заседании обсуждались проблемы Крыма в области переработки ТКО, капремонтов домов, переселения жителей из аварийных домов, водоснабжение и системы очистки стоков.

«На глубоководные выпуски в море и очистные ЮБК выделяется 5,7 миллиардов рублей. А ещё более 700 миллионов потратят на водоснабжение Крыма», - написал Леонид Балашов на своей странице в Фейсбуке.

Он также добавил, что в 2018 году планируется провести ремонты в 331 многоквартирном доме.

«В жилье еще нуждаются 1685 человек, и в этом направлении работа ведётся постоянно», - резюмировал Леонид Балашов

Ялта-24, 1 июня 2018г.

******

Из истории вопроса:

Журналисты составили карту фекальных курортов Крыма

7 июня 2011г.

Прошлым летом (2010г - СК) под запрет СЭС попали пляжи Рыбачьего, Малореченского, Солнечногорского (Большая Алушта), Ялты, Севастополя и Судака. Везде причиной загрязнения были сбрасываемые в море канализационные стоки, которые провоцируют вирусные эпидемии. В этом сезоне эпидемиологов настораживает состояние акватории Керчи и Николаевки.

По оценке замминистра ЖКХ в Крыму Энвера Салиева на «отлично» работают очистные сооружения в Форосе, Алуште, Ялте, Евпатории и Саках. «А вот проблемы могут возникнуть в Судаке, Орджоникидзе и Малом Маяке, – рассказал Салиев. – В Керчи ситуация не столь критична, как ее преподносят СМИ. Если там не произойдет никаких ЧП, очистные сооружения справятся». Тем не менее, конфликт с очистными сооружениями в Малореченском и Солнечногорском, несмотря на заверения властей, так и не успели решить в срок.

«Недавно очистные сооружения забрали у частников и передали в собственность Малореченского сельсовета, – сообщил мэр Алушты Станислав Колот. – Их не успели отремонтировать к началу сезона». Бороться с загрязнением моря здесь решили способом, который едва ли понравится курортникам: воду в поселках будут давать по часам, чтобы не нагружать канализацию. А вот в соседнем Рыбачьем море будет чистое – там новый насос.

Иначе обстоит ситуация Ялте, где в прошлом году пляжные зоны нескольких элитных отелей были загрязнены двумя речушками Водопадной (Учан-Су) и Быстрой (Дерекойка), куда стоки сбрасывает частный сектор. Эта угроза для ялтинских пляжей реальна и в сезоне-2011. Не удалось решить проблему популярного пляжа в Севастополе – на мысе Хрустальный, где до сих пор ведутся строительные работы.

Крымская СЭС рекомендует курортникам во второй половине лета отправляться на мало популярные пляжи Раздольненского и Черноморского районов. Сейчас море чистое по всему побережью, но как только вода достигнет 25°С, появится риск развития болезнетворных бактерий.

«На чистоту морской воды влияют не только стоки, – объясняет главный санврач Крыма Наталья Пеньковская. – Отклонения от нормы бывают во второй половине лета, когда повышается температура воды и количество отдыхающих». Однако крымские дайверы говорят, что вода чище и прозрачнее там, где скальный берег, не ездят авто, не ходят люди и не текут реки. В Крыму таких «диких» мест всего три: мысы Тарханкут, Опук и Чауда.

Напомним, ранее республиканская СЭС констатировала постепенное превращение курортов Южного берега Крыма в сливную яму. 150 канализационно-очистных сооружений (КОС) находятся в крайне неудовлетворительном техническом состоянии, а в летний сезон работают с перегрузкой в 2-3, а то 7 раз. В результате неочищенные стоки по ливневой канализации стекают в море.

Список курортов, сливающих канализацию в море, пополнил поселок Песчаное на западном берегу Крыма. Пруд-накопитель местных очистных сооружений попал под распаевание, а для сооружения нового – в поселке нет свободной земли.

газета "Сегодня", 8 июня 2011г.

*****

Читайте по теме:

Более 20 тыс домовладений в Феодосии, Судаке, Алуште и Ялте не подключены к центральной канализации

Почти две тысячи ялтинских домовладений уличены в несанкционированных сбросах сточных вод

Более 3,5 тысяч потребителей в Алуште не подключены к системе канализации

Жители Коктебеля рассказали об экстренной ситуации с нечистотами в посёлке

Совет министров Крыма констатировал необходимость улучшения ситуации с отведением сточных вод в Большой Ялте 

В Севастополе началась грандиозная стройка очистных сооружений

Очистные сооружения в Коктебеле начнут строить в 2018 году

Крупнейшие в Крыму новые канализационно-очистные сооружения запущены в Крыму

Черное море должно стать чистым

Источник

Публикатор - Редакция портала

Строители подтвердили сроки возведения Соборной мечети в Крыму

31.05.2018 - 08:03
Соборная мечеть в Симферополе - один из немногих объектов в Крыму, который возводится в сроки наряду с Крымским мостом и федеральной трассой Таврида.

Соборная мечеть в Симферополе - один из немногих проектов в Крыму, которая вовзодится в сроки наряду с Крымским мостом и федеральной трассой Таврида - СК

*****

Отставаний от сроков строительства Соборной мечети в Симферополе нет. Об этом по итогам инспекции стройплощадки сегодня сообщил депутат Госдумы Руслан Бальбек. 

«За месяц действительно очень много работ было произведено: самое важное – это почти окончены работы бетонные фасадные по административному зданию, готов объект полностью к внутренней отделке. Считаю, что и кровля, и остекление произведены в срок. Здесь вопросов никаких нет. Окончены полностью бетонные работы по установке фонтана. Началась установка ограждения самой Соборной мечети, полностью готов блок, связанный с подачей тепла и всех остальных коммуникаций. Никаких опасений, что отклонимся от сроков сдачи объекта, нет», – рассказал Бальбек.

Он добавил, что строительные бетонные работы завершены на 90%. «Остается самая кропотливая и тонкая работа – это внутренняя отделка. Здесь, конечно же, вопрос и поиска материалов, специалистов. Это все ложится на плечи генподрядчика, но уверяют нас, что он (генеральный подрядчик) уложится в срок», – подытожил депутат Госдумы.

Ранее сообщалось, что генеральный подрядчик строительства Соборной мечети в Симферополе обещает к июлю установить главный купол здания.

Крыминформ, 29 мая 2018г.

*****

Справка СК

Мечеть строится на южной возвышенности города, в районе Симферопольского водохранилища. Согласно проекту, она будет включать в себя две части: основное здание (размером 37 на 37 метров) с куполом высотой 28 метров и внутренний двор с колоннадами и шадирваном (местом для омовения перед совершением намаза). У мечети будет четыре минарета, каждый высотой 50 метров. Внутренний двор украшен колоннадами, малыми куполами общей высотой — 7 метров и шадирваном в цокольном этаже (местом для омовения перед совершением намаза), разделенных антисейсмическим швом.

Планировочная схема здания учитывает большое скопление людей, их движение к месту совершения намаза, а также быструю эвакуацию в случае необходимости. Кроме того имеются дополнительные входы-выходы из здания мечети непосредственно наружу. Для обеспечения максимального комфорта прихожан входы в комнаты омовения выполнены с главного фасада. Все входы являются одновременно и эвакуационными выходами.

Торжественная церемония закладки фундамента Соборной мечети состоялась 28 октября 2016г.

Источник

Публикатор - Редакция портала

В семи крымских городах планируется создание яхтенных марин

25.05.2018 - 08:50
В Судаке уже выбран земельный участок площадью 4,5 гектара, прилегающий с востока к горе Алчак. Инвестплощадка будет представлена в рамках Петербургского международного экономического форума.

Создание яхтенной инфраструктуры планируется в семи регионах Крыма. Об этом РИА Новости сообщили в Корпорации развития Крыма в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). 

"Согласно стратегии социально-экономического развития Республики Крым, планируется развитие яхтенной инфраструктуры в Ялте, Керчи, Феодосии, Судаке, Коктебеле, Алуште и Евпатории", — сказала собеседница агентства. При этом в Судаке уже выбран земельный участок площадью 4,5 гектара, прилегающий с востока к горе Алчак. Инвестплощадка будет представлена в рамках ПМЭФ. 

"Территория тупиковая, что защищает будущую яхтенную стоянку от сильных ветров. Параллельно со строительством яхтенной марины в Судаке будет развиваться соответствующая инфраструктура – отели, развлекательные объекты, событийный туризм и прочее", — рассказали в корпорации.

РИА Крым, 24 мая 2018г.

******

Из истории вопроса:

Инвестор готов построить VIP-комплекс и яхтенную марину в Крыму

13 августа 2016г.

Одно из условий инвестора — добиться аутентичного вида комплекса и исключить из проекта использование многоэтажек.

На базе «Ялтинского морского торгового порта» в Массандре планируется построить яхтенную марину. Об этом 12 августа сообщает сайт федерации парусного спорта Республики Крым.

Средства на строительство намерен вложить крупный азиатский инвестор. До 2025 года в Крыму должны появиться сеть отельных комплексов, конгрессный центр, бутики, рестораны, заправочные станции для плавсредств и парковка, способная вместить до двух тысяч яхт. Строить планируют в три этапа.

«Речь идёт о прямых инвестициях, которые через российского посредника будут вкладываться в развитие полуострова. Стоимость проекта пока не афишируется, но речь идёт об очень больших деньгах. Проект в процессе согласования», — проинформировал президент федерации парусного спорта Республики Крым Алексей Андруцкий.

«Одним из условий, которое поставил инвестор архитекторам во время разработки эскизов — добиться аутентичного вида, исключить использование многоэтажек. Места на территории порта хватит с запасом, в акватории имеется песчаная коса, на месте которой будет создан искусственный защитный мол. Это будет город в городе! Новые гидротехнические сооружения смогут не только принять и обслужить две тысячи больших яхт, но и швартовать огромные лайнеры», — добавил Андруцкий.

Федерация парусного спорта Республики Крым

 

Бахрейн и Китай предлагают построить в Крыму яхтенные марины

9 марта 2017г.

По сообщению главы крымской Федерации парусного спорта Алексея Андруцкого, бахрейнских и китайских инвесторов интересует обустройство на полуострове яхтенных марин. Он отметил, что представители Китая хотят финансировать строительство 16 объектов инфраструктуры в разных регионах Крыма.

«Предварительно, китайские инвесторы готовы вложить деньги в реализацию строительства сети полноценных яхтенных марин. Окончательный ответ мы получим на Ялтинском международном экономическом форуме в апреле», – пояснил президент Федерации парусного спорта Республики Крым Алексей Андруцкий.

В Федерации подчеркнули, что строительство 16 объектов, которые входят в инфраструктурные проекты, в которые готовы вложить средства инвесторы из Китая, обойдется ориентировочно в 20 млрд евро (1,24 трлн руб).

Кроме них, поучаствовать в реализации этого масштабного проекта выразили желание бизнесмены, входящие в окружение шейха Бахрейна. 

Переговорный процесс с китайской и бахрейнской сторонами проходил на экономическом форуме в Сочи. Крымское правительство собирается открыть на территории республики двадцать подобных объектов. 

Федерация парусного спорта Республики Крым

 

Яхтинг без пошлин

10 мая 2017г.

В Крым и Севастополь разрешили вводить яхты, не уплачивать при этом пошлины и налоги. Российское правительство приняло такое решение в апреле нынешнего года. При этом для беспошлинного ввоза яхта все же должна быть зарегистрирована в соответствующем реестре.

«Более того, на полуостров можно будет ввозить яхты, возрастом и более 15-ти лет, что не допустимо на остальной части России!» – заявил президент Федерации парусного спорта Крыма Алексей Андруцкий.

А для иностранных плавсредств, которые заходят в крымские порты, пообещали упростить процедуры оформления. Так, сообщить о швартовании можно будет непосредственно при заходе в порт, а не за четыре часа до этого, как было ранее.

Федерация парусного спорта Республики Крым

 

В Коктебеле нужно развивать яхтинг, гольф, поло и планерный спорт 

5 декабря 2017г.

Возрождение Коктебеля как культурной столицы Крыма и повышение его туристической привлекательности зависит от многих факторов, в первую очередь от развития в поселке определенных элитных видов спорта и активного отдыха. Такое мнение в комментарии радио "Спутник в Крыму" высказал дизайнер архитектурной среды, социолог, преподаватель истории Олег Питецкий. 

"Чтобы культурный кластер Коктебеля развивался, ему очень важно получить окружающий ареол аудитории. К чему мы можем обратиться? Я бы обращался в первую очередь к элитным видам отдыха или спорта, таким как планерный спорт, гольф, поло и яхтинг", – убежден эксперт. 

"Это привлечет востребованный, платежеспособный туристический поток. Он в свою очередь привнесет высокие стандарты качества к тем сервисам, которые предлагаются. Яхтенный туризм для Коктебеля – строгий учитель, который поможет Коктебелю правильно настроить функции сервиса, обеспечить качество, которое так ценится в туристической отрасли", – пояснил он. 

Специалист также поддержал ранее озвученное предложение об организации гольф-поля на территории ландшафтно-рекреационного парка "Тихая бухта". По его мнению, Тихая бухта сегодня перестала быть "местом дикого отдыха" и превращается в "помойку", поскольку при неконтролируемом потоке отдыхающих там отсутствует необходимая инфраструктура. 

"Очень красивое и правильное решение – поместить в Тихую бухту оператора этого пространства. Таким оператором мог бы стать гольф-клуб, который благодаря орошению обеспечивал бы сохранение флоры и фауны природоохранной территории без какой-либо застройки. Можно было бы сделать там бунгало или СПА-отель, но с максимальной интеграцией в экологию и ландшафт, чтобы этих строений вообще не было видно, но которые могли бы обеспечивать экономическое развитие этой территории", – полагает Питецкий. 

По его словам, этот оператор мог бы "развивать бизнес", сохраняя при этом ландшафт Тихой бухты и обеспечивая уход за пляжем на этой территории. Организаторы этих проектов в первую очередь должны тесно взаимодействовать с жителями Коктебеля, разъясняя им пользу этих инициатив.

"Самое главное опасение коктебельцев состоит в том, что сейчас кто-то приедет, и, не спросив их, что-то тут наладит, и люди окажутся на обочине всей этой роскоши. Это не так. Процессы, которые запускаются, в первую очередь должны ориентироваться на жителей Коктебеля. Это подход к любому пространству: если вы хотите, чтобы сюда поехал турист, нужно сделать так, чтобы сами жители полюбили это пространство и были удовлетворены на сто процентов. Поэтому в первую очередь нужно показать коктебельцам, какие улучшения планируются, как это поможет лично им, разовьет Коктебель в целом", – заключил Питецкий.

РИА Крым, 5 декабря 2017г.

******

Читайте по теме:

В Крыму планируется развивать яхтинг

Власти Севастополя представили макет грандиозной застройки Балаклавы

На Петербургском международном экономическом форуме представлена концепция развития Балаклавской бухты

Источник

Публикатор - Редакция портала

Владимир Путин примет участие в открытии Крымского моста

15.05.2018 - 09:48
Президент России Владимир Путин примет участие в открытии автодорожной части Крымского моста. Информация об этом размещена на сайте Кремля.

Президент России Владимир Путин примет участие в открытии автодорожной части Крымского моста. Информация об этом размещена на сайте Кремля.

«15 мая Владимир Путин примет участие в открытии автодорожной части Крымского моста. Глава государства ознакомится с готовностью Единого центра управления дорожным движением и всех эксплуатационных служб к работе транспортного перехода через Керченский пролив», – говорится в сообщении.

15 мая автомобильную часть моста торжественно откроют мостостроители проездом колонны строительной техники. Движение по Крымскому мосту для легкового и пассажирского транспорта будет открыто 16 мая в 5.30. Грузовой транспорт сможет проехать по мосту в октябре. 

В ходе своего визита в Крым в марте этого года президент России Владимир Путин выразил надежду, что автомобильное движение по мосту будет открыто уже в июне, но строители пообещали успеть к началу курортного сезона – в мае – и пригласили президента на церемонию открытия. Путин пообещал приехать. 

Крыминформ, 14 мая 2018г.

*****

Из истории вопроса:

Стройка века Крымский мост: как это было

Строительство автодорожной части моста прошло три важных этапа. Первый стартовал в феврале 2016-го года после того, как проектная документация Крымского перехода получила положительное заключение государственной экспертизы.

После этого начались строительно-монтажные работы. На морских и сухопутных участках в грунт на разную глубину – до 90 метров погружали сваи и формировали мостовые опоры. Всего мостостроители на автодорожной части установили более 2500 свай и 288 опор.

Вторым важным этапом строительства стали сборка и монтаж пролетных строений. В середине марта 2017-го года строители собрали почти 40 пролетов и начали бетонировать первые участки будущей проезжей части моста.

Самым грандиозным и зрелищным этапом строительства стала транспортировка и подъем главного элемента фарватерного участка моста – многотонной автомобильной арки в октябре 2017-го года. На проектную высоту 35 метров ее поднимали без малого шесть часов.

На третьем этапе строители приступили к устройству автодорожного полотна. Стоит отметить еще один знаковый момент – в марте 2018-го года все части автодорожного моста соединились.

А в апреле строители рапортовали о том, что завершена укладка асфальта на всей части моста, наносится разметка, установлено барьерное ограждение и шумозащитные экраны.

Официально движение по Крымскому мосту для автомобилей будет открыто в 05.30 по московскому времени 16 мая 2018 года. Это на полгода раньше предусмотренного госконтрактом срока.

Первыми по мосту проедут крымчане и кубанцы. Проезд для легкового транспорта и пассажирских автобусов откроется одновременно с двух берегов Керченского пролива – по две полосы в каждую сторону. Максимальная разрешенная скорость движения составит 90 км/ч.

Официально движение по Крымскому мосту для автомобилей будет открыто в 05.30 по московскому времени 16 мая 2018 года.

А сегодня, накануне запуска движения автодорожную часть Крымского моста торжественно откроют мостостроители: колонна строительной техники проедет по автодороге. В мероприятии примут участие представители мостоотрядов из разных регионов страны. Среди них ведущие специалисты отрасли, прошедшие глобальные стройки: БАМ, подготовку к саммиту АТЭС во Владивостоке, Универсиаде в Казани, Олимпиаде в Сочи.

Ожидается, что вместе с мостостроителями по мосту проедет президент России Владимир Путин.

Чем уникален Крымский мост?

  • Длина Керченского моста составляет 19 км, из которых 11,5 проходят по суше. Это сооружение стало самым длинным в России, отобрав это звание у Президентского моста через Волгу в Ульяновске, длина которого - чуть меньше 13 км.
  • Общая стоимость строительства – 227,92 миллиарда рублей.
  • В общей сложности конструкция моста покоится на 7000 сваях (они углублены в грунт на 12 м на суше и на 90 м в море) и 595 опорах. Всего на сооружение моста ушло количество стали, из которой можно было бы сделать сразу 32 Эйфелевы башни.
  • Настоящая гордость моста – автомобильная и железнодорожная арки. Вес каждой – 6 тонн. На покраску только одной из арок ушло до 46 тысяч литров антикоррозийной белейшей краски. На арках установлены так называемые обтекатели – специальные устройства, которые рассекают ветер подобно крылу самолета. Арки также оснащены защитой от молний.
  • Арочные пролеты подсвечиваются тремя цветами: автодорожная арка – синим, железнодорожная – красным светом, а фарватерные опоры и наружные вертикальные конструктивные элементы арок – белым. В полном объеме и в постоянном режиме подсветка начнет работать после завершения строительства железнодорожной части моста.
  • Крымский мост сможет без проблем выдержать землетрясение в 9,1 балла.
  • Название моста было выбрано по результатам публичного онлайн-голосования в конце 2017 года. Вариант «Крымский мост» понравился 64% участвовавших в опросе россиян.
  • У моста имеется свой живой талисман – кот Мостик, от имени которого в соцсетях пресс-служба моста рассказывает о последних новостях и этапах строительства.

Кубанские новости, 15 мая 2018г.

******

Читайте по теме:

Движение по автодорожной части Крымского моста откроют во второй половине мая

Правительство перенесло завершение работ по безопасности Крымского моста

Президент России примет участие в церемонии торжественного запуска движения по Крымскому мосту

Зачем Россия потратила 227,92 млрд рублей на Крымский мост?

Публикатор - Редакция портала

Страницы

Регистрация
Забыли пароль?
Войти
Задайте вопрос

или проконсультируйтесь по телефону

1000-01-02

Услуга действует только в пределах России при звонках с мобильных телефонов.Звонок платный, 10 руб/мин.