Как стало известно «Примечаниям», набивший оскомину двум губернаторам объект снова остался без подрядчика и не будет полностью сдан в обещанные сроки.

По словам близкого к правительству Севастополя источника, Михаил Развожаев обращался в несколько компаний с предложением закончить реконструкцию Камышового шоссе, которое пресс-служба главы города называет «Камышенским», но не получил положительного ответа.

В марте этого года руководитель департамента капитального строительства Павел Иено назвал финальной точкой работ сентябрь. Однако этому не суждено сбыться – подтвердил еще один собеседник «Примечаний» в аппарате губернатора. Первой организацией, кого Развожаев попросил выйти на объект, был подрядчик трассы «Таврида» – АО «ВАД». В компании посчитали проектное решение спорным и отказались от заключения контракта, говорит источник. При этом он уверен, что альтернативных дорожников, способных завершить долгострой, на Крымском полуострове сейчас нет.

Пресс-секретарь крымского управления «ВАД» Григорий Назаров сказал «Примечаниям», что не имеет отношения к Севастополю. Он посоветовал получить комментарий об отказе по Камышовому шоссе непосредственно у Михаила Развожаева. Пресс-секретарь главы Севастополя Татьяна Баева заявила, что такой информации от губернатора нет.

Напомним, полная сдача Камышового шоссе неоднократно откладывалась – сначала при Дмитрии Овсянникове, затем при Михаиле Развожаеве. Последний обещал закончить все в ноябре 2020 года, но сроки постоянно отодвигались. В декабре клипмейкеры губернатора выпустили видеоролик, что движение по многострадальному и названному ими «Камышенским» шоссе запущено с поправкой на продолжение реконструкции до апреля этого года.

Примечания, 5 мая 2021г.

*****

Справка СК

Первый контракт на реконструкцию Камышового шоссе с расширением до 4 полос был заключен в декабре 2017 года. Стоимость этого объекта ФЦП тогда оценили в 1,3 миллиарда рублей, подрядчик ЗАО «Аэродромдорстрой-Проект» («АДС-проект», Москва) должен был закончить работы к 31 мая 2019 года. В 2018 году работы на объекте были приостановлены и с тех пор почти не двигались Подрядчик получил из бюджета города авансом 678 миллионов рублей, при этом стоимость фактически выполненных работ составила 453 миллиона руб.

В июне 2019 года в арбитраж Москвы был подан иск о банкротстве компании, а в июле контракт с «АДС-проект» был расторгнут.

В ноябре 2019 года реконструкцией дороги занялось ГБУ «Севастопольский автодор», привлекшее субподрядчиков — «КрымСевГазСтрой» и «Крымстроймост». Совместными усилиями эти организации должны были до конца 2019 года заменить ливневую канализацию, переустроить инженерные сети и провести работы по подключению наружного освещения.

Второй контракт на реконструкцию региональной автомобильной дороги Севастополь - порт Камышовая бухта заключен 21.10.2019 со сроком исполнения 31.12.2021 по цене 918 874 641,59 ₽

Позже цена контракта была увеличена до 1 005 902 208,84 ₽. Размер аванса 10%, что составляет 100 590 220,88 ₽

03.03.2022 контракт был расторгнут по соглашению сторон, в связи с подписанием акта ввода. На момент расторжения контракта подрядчику было фактически оплачено 936 629 381,99 ₽. Стоимость исполненных подрядчиком обязательств - 936 629 381,99 ₽

Заказчик - ГКУ «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя»

Подрядчик - ГБУ "СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ АВТОДОР" / ИНН: 9201519963

*****

Читайте по теме:

Типично для Севастополя – в очередной раз сорваны сроки сдачи Камышового шоссе - ноябрь 2020