Реконструкцию знаковой дорожной магистрали должны были завершить еще год назад, однако и будущий декабрь пока под вопросом, сообщает ИА FederalCity.

В начале осени губернатор Михаил Развожаев обнадежил, что Камышовое шоссе будет полностью сдано к 1 ноября. Прошло уже пять дней последнего месяца осени, но работы на объекте продолжаются, причем, по имеющейся информации, речь уже идет о "подарке городу под елку".

Обновление дороги застопорилось в районе соединения шоссе с улицей Шевченко, где, по словам градоначальника, изначально было много заложенных в проекте ошибок.

Стоит отметить, что движение по четырем полосам от Фиолентовского кольца до развязки на 5-м километре Балаклавского шоссе открыто с конца лета, однако полный объем положенных по контракту мероприятий не выполнен.

Кроме того, после того, как будет установлено освещение и оборудованы ливневки с пешеходными дорожками, предстоит еще уложить финишный слой асфальта на важнейшей для Севастополя объездной дороге.

Работы на объездной дороге "5-й микрорайон-бухта Камышовая" ведутся с весны 2018 года, эта стройка входит в список мероприятий ФЦП и стоит госбюджету почти полтора миллиарда рублей. Предполагается расширение дороги до четырех полос, возведение трех развязок, установка освещения и пешеходных дорожек.

Несмотря на бодрое начало, завершить реконструкцию не могут до сих пор, не помогла даже смена генподрядчика - АО "АДС-Проект" уступил место ГБУ "Севастопольский автодор".

Причиной срыва указанных в контракте сроков (31 мая 2019 года) явились не предусмотренные проектом факторы. Это необходимость выемки большого объема почв, реконструкция моста и обнаружение ранее неучтенных коммунальных сетей.

Последняя проблема характерна не только для Камышового шоссе, но и для Севастополя в целом. Единой карты, где бы значились все существующие и действующие коммуникации, не существует. В период 70-90-х годов прошлого века предприятия прокладывали сети самостоятельно, и теперь они питают целые микрорайоны и поселки, поэтому их приходится сохранять, что негативно сказывается на стоимости исполнения контрактов.

Эта трасса является одной из наиболее востребованных объездных дорог в Севастополе, главной, по сути, артерией, соединяющей 5-й километр, Ялтинскую и Симферопольскую трассу с наиболее населенными микрорайонами города – "Камыши", "Летчики", "Казачья бухта".

ИА FederalCity, 5 ноября 2020г.

*****

Справка СК

Первый контракт на реконструкцию Камышового шоссе с расширением до 4 полос был заключен в декабре 2017 года. Стоимость этого объекта ФЦП тогда оценили в 1,3 миллиарда рублей, подрядчик ЗАО «Аэродромдорстрой-Проект» («АДС-проект», Москва) должен был закончить работы к 31 мая 2019 года. В 2018 году работы на объекте были приостановлены и с тех пор почти не двигались Подрядчик получил из бюджета города авансом 678 миллионов рублей, при этом стоимость фактически выполненных работ составила 453 миллиона руб.

В июне 2019 года в арбитраж Москвы был подан иск о банкротстве компании, а в июле контракт с «АДС-проект» был расторгнут.

В ноябре 2019 года реконструкцией дороги занялось ГБУ «Севастопольский автодор», привлекшее субподрядчиков — «КрымСевГазСтрой» и «Крымстроймост». Совместными усилиями эти организации должны были до конца 2019 года заменить ливневую канализацию, переустроить инженерные сети и провести работы по подключению наружного освещения. Стоимость завершения строительства, в соответствии с контрактом, составила 918 миллионов рублей.

*****

Из истории вопроса:

Камышовое шоссе опять не удалось открыть в срок

14.08.2020

Самый, наверное, наглядный долгострой Севастополя — объездная дорога по Камышовому шоссе опять не сдана в срок. Что мешает строителям, и какую дату завершения этой большой стройки можно назвать реальной на самом деле?

Дорогу должны были отремонтировать к 31 мая 2019 года. Не получилось. Прошлой осенью поменяли подрядчика и обещали сдать к лету 2020-го. Опять не вышло. Шоссе оказалось кладезем геологических и инженерных сюрпризов.

— Сейчас в ходе работ обнаружилось огромное количество неучтенных сетей. Дорожникам пришлось дополнительно разрабатывать документ, делать выноски всех этих сетей. Сейчас эти работы завершены. Кроме того, где в проекте был указан мягкий грунт, оказалась скала — пришлось убирать, а это совершенно другие усилия и время. Коллеги обещают открыть рабочее движение на всем протяжении трассы — от кольца на ул.Шевченко до «Огурца» к 1 ноября, — пообещал во время «инспекции» проблемной дороги 7 августа врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев.

Задача и сверхзадача

Напомним, объездную дорогу протяженностью 6,7 км от Камышовой бухты до Балаклавского шоссе решили реконструировать в четырехполосную современную трассу еще три года назад. Работы на объекте начались в начале 2018-го. Стоимость всего строительства оценивается примерно в один миллиард рублей. Источник финансирования — федеральная целевая программа. Первый подрядчик — «Аэродромстрой-Проект» — потратил около 200 миллионов. В настоящее время правительство города пытается вернуть часть аванса, выданного компании.

В ноябре 2019 года реконструкцией дороги занялось ГБУ «Севастопольский автодор», привлекшее субподрядчиков — «КрымСевГазСтрой» и «Крымстроймост». Совместными усилиями эти организации должны были до конца 2019 года заменить ливневую канализацию, переустроить инженерные сети и провести работы по подключению наружного освещения.

— Для меня это задача №1 — доделать [Камышовое шоссе] к пробкам, которые начнутся у нас к весне. Это сверхзадача, к которой будем стремиться. До конца года не хочется это откладывать — это точно, — сказал М.Развожаев на пресс-конференции в конце декабря 2019 года.

— Ну, по большей части, те работы, которые были сделаны, можно будет продолжать. Сейчас нам деньги, лимиты восстановят 17-18 годов. Я, конечно, поставил задачу к 1 июня. Мне говорят: очень напряженно. Я говорю: пока такая задача, но точка невозврата — 1 июля. Сейчас там работы активизируются. Темп будем наращивать. И в ближайшее время надеюсь, все увидят, что это не намерения, а серьезное дело, которое мы сделаем, — почти так же уверенно проговорил М.Развожаев в последних числах марта.

— До конца июля мы планируем открыть рабочее движение по четырем полосам. Работы будут продолжаться на искусственных сооружениях, на благоустройствах, но все жители Севастополя ощутят пропускные способности новой магистрали, — обещал в конце мая директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Сергей Румянцев.

Работы продолжаются

Однако ощутить не получилось. Четырехполосное движение на первой неделе августа открыли не на всем Камышовом шоссе, а лишь на среднем его участке — от Фиолентовского кольца до пересечения с улицей Индустриальной. Да и назвать это открытием четырехполосного движения можно лишь с большой натяжкой. Полосы постоянно перекрываются временными заграждениями — работы продолжаются. Проблему признает и врио М.Развожаев.

— Как вы видите, пока это водителей не особо спасает. После Фиолентовского кольца начинается пробка, потому что там ведутся работы, а также идут работы на участке от Индустриального кольца до развязки в районе 5-го километра, так называемого «Огурца». Этот участок будет открыт до 10 сентября, — снова сдвинул сроки градоначальник.

Полностью сдать дорогу — «с трехметровыми тротуарами, с освещением, ливневой канализацией, благоустройством» — теперь в правительстве города намерены к Новому году. Как говорится, не хотелось, но пришлось.

Делать особо нечего, будем и дальше наблюдать за тем, как обещания городских управленцев медленно кочуют из месяца в месяц и из года в год.

Севастопольская газета, 14 августа 2020 года

*****

Читайте по теме:

Ремонт Камышового шоссе в Севастополе идёт без строительного контроля

Для Камышового шоссе в Севастополе нашли нового подрядчика на 918 миллионов

Власти Севастополя наконец-то поняли, что мешает делать дороги