Ход строительства железнодорожной инфраструктуры, связывающей Крым и Тамань, идет по графику. Об этом сообщила пресс-служба министерства транспорта Российской Федерации со ссылкой на министра Евгения Дитриха.
«Строительство железнодорожной инфраструктуры, связывающей Крымский и Таманский полуострова, идет по графику. Рассчитываем, что осенью следующего года строительная готовность объектов будет близка к 100-процентной», – сказал Дитрих.
Он отметил, что сроки и готовность объектов позволит Крымской железной дороге подготовиться к запуску железнодорожного сообщения по мосту через Керченский пролив в декабре следующего года, согласно плану. На данный момент готовность железнодорожных подходов к Крымскому мосту на Таманском полуострове составляет более 80%.
В пресс-службе отметили, что готовность железнодорожной части моста оценивается также более чем в 80%. «Готовы 293 железнодорожные опоры из 307 проектных, собрано 105 тысяч тонн из 160 тысяч тонн металлических пролетов. Предполагается, что мостовая часть будет полностью выполнена до конца следующей весны», – подчеркнули в министерстве и добавили, что планируется летом следующего года завершить создание верхнего строения пути.
Сегодня строители Крымского моста начали прокладку рельс непосредственно на мосту. Главное отличие строительства железнодорожной части Крымского моста от автомобильной состоит в последовательной прокладке путей от Тамани к Керчи.
Крыминформ, 25 июля 2018г.
*****
Справка СК
Строительство железной дороги в Крыму
В 2018 году при участии Министерства экономического развития Крыма создается проект прямой железной дороги от моста по направлению в Симферополь через Керченский пролив.
Межведомственная рабочая группа уже рассмотрела проект развития железных дорог на полуострове. Проект допускает возможность возведения железной дороге в общем коридоре с трассой «Таврида».
Как пройдет железная дорога в Крыму
Этот вариант имеет высокую социальную значимость и неоспоримые экономические преимущества. Эксперты считают, что железная дорога получит статус кратчайшего маршрута между Симферополем и Керчью. Также это направление станет частью железнодорожного сообщения через Керченский пролив.
Руководитель управления проектами ФКУ «Ространсмодернизация» сообщил о том, что железная дорога строится без стыков. Рельсовые плети при таком способе строительства в несколько раз длиннее стандартного рельса (стандартная длина: 25 метров).
Использование длинных рельсов позволяет уменьшить количество стыков на железнодорожном пути. Составы по нему будут двигаться без характерных стуков колес, практически бесшумно и плавно. По мнению представителя ФКУ «Ространсмодернизация», такую дорогу удобно эксплуатировать, а срок ее службы заметно увеличивается. Этот путь проектировщики называют «бархатным».
В одно время с железнодорожными путями конструируется станция Тамань-Пассажирская. Через нее будут продвигаться поезда в направлении не только Крыма и Краснодарского края, но регионов, отдаленных от южной части России на тысячи километров.
Кроме того, в проект входит строительство еще нескольких узловых железнодорожных станций, предназначенных для грузовых поездов. Станция Джанкой и участок дороги от Феодосии до Симферополя будут реконструированы. Также планируется построить и реконструировать вагонные и локомотивные депо, которые сейчас находятся в Феодосии и Симферополе.
Железная дорога Россия Крым со стороны полуострова Тамань имеет два пути. Он формируется шпально-рельсовыми конструкциями длиной до восьми сотен метров. Шпально-рельсовые конструкции укладывают на специально подготовленный слой щебня и песка, затем соединяют друг с другом. Строительство и монтаж осуществляются по всей трассе одновременно.
Как сообщает информационный центр, прямо сейчас на 100 процентов выполнена конструкция земляного полотна и насыпи, а устройство верхней структуры пути находится на стадии завершения. 130 стрелочных переводов уже собрано, а стоек контактной сети и железобетонных опор установлено более двух тысяч. Искусственные сооружения имеют разный уровень текущей готовности — от 60 до 100 процентов. На объекте трудятся около тысячи рабочих, задействовано более сотни единиц специальной техники.
Разработчики концепции оценивают первую очередь строительства железнодорожного пути в 35 миллиардов рублей. Речь идет об участке Симферополь — Керчь. Участок проходит через Белогорск, а его протяженность составит 215 километров. Деньги на строительство планируется брать из внебюджетных источников на основе выпуска облигаций или спонсорских соглашений. Строительство железной дороги в Крыму
Когда состоится открытие?
По задумке проектировщиков, первый этап — запуск железнодорожного направления Керчь — Феодосия. Окончание строительства намечено на 2018-2019 годы. Протяженность дороги чуть более 94 километров. Затем добавят еще один населенный пункт (Симферополь), а путь увеличится на 27 километров. До 2020 года планируется запустить железнодорожные вокзалы, ТПУ и несколько новых станций в этих населенных пунктах.
Второй этап проекта — запуск железнодорожного направления — Симферополь — Бахчисарай — Севастополь. Его протяженность составит немногим более 120 километров. Также, в рамках второго этапа строительства, запустят два небольших участка:
- Симферополь — Саки — Евпатория;
- аэропорт — ж/д вокзал (Симферополь).
Второй этап планируется завершить к 2022 году.
Компания «Крымская железная дорога» готовится к эксплуатации моста с конца 2019 года. На предприятии успели подготовить график движения составов на 2020 год, но пока он остается предварительным. Эксперты предполагают, что в первый год железнодорожного сообщения между континентальной частью страны и полуостровом Крым дорога будет сильно загружена. За 24 часа здесь будут проходить 29 проездов. Основная нагрузка железнодорожным путям достанется от пассажирских составов ближнего и дальнего следования. Также ежедневно здесь будут проходить пригородные и грузовые поезда.
Общая пропускная способность железной дороги — 47 поездов по любым направлениям в сутки. Речь идет как о пассажирских, так и грузовых составах. Данную информацию подтвердил один из менеджеров отдела инфраструктурных проектов предприятия «Стройгазмонтаж».
Еду в Крым, 20 июля 2018г.
*****
Читайте по теме:
РЖД завершили строительство железной дороги в обход Украины: в ближайшее время по новой ветке уже будет открыто движение поездов
Железная дорога Тамани и Крымского полуострова будет электрофицирована за 60 млрд руб
Началось строительство железнодорожного тоннеля к трассе «Керчь – Феодосия»
Первые грузовые поезда в обход Украины перевезли в Крым зерно и стройматериалы
Установлена железнодорожная арка Керченского моста, на очереди автомобильная
В Крыму приступили к обновлению железнодорожного пути
К 2019 году Армянск соединят с крымской железной дорогой в обход Украины
Установлена железнодорожная арка Керченского моста
Власти Крыма предложили соединить Крымский мост с Симферополем новой железной дорогой
На крымском мосту укладывают "бархатные" рельсы по бесстыковой технологии
