Строительные новости Крыма

Трасса «Таврида» готова на треть

12.07.2018 - 07:25
На строительстве задействовано свыше 1000 единиц техники и более 3000 человек. Работы ведутся в круглосуточном режиме и в соответствии с графиком. Строительство трассы разделено на семь участков (этапов), шесть из которых проходят по Республике Крым, ещё один – по территории Севастополя.

Готовность трассы «Таврида» составляет 34%, заасфальтировано почти 100 км первой очереди трассы. Об этом сегодня на выездном заседании общественного совета при Госкомитете дорожного хозяйства Крыма сообщил заместитель начальника строительного управления АО «ВАД» по проектированию Виталий Родяшин.

«В настоящее время общая готовность объекта составляет 34%. На первом-четвертом этапах заасфальтировано 97,7 км автомобильной дороги в двухполосном исполнении без верхнего слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона первой очереди строительства», – сказал Родяшин.

По информации пресс-службы компании «ВАД», также заасфальтировано 39,4 км автомобильной дороги в двухполосном исполнении без верхнего слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона второй очереди строительства. На пятом и шестом этапах к укладке асфальта пока не приступали.

На строительстве задействовано свыше 1000 единиц техники и более 3000 человек. Работы ведутся в круглосуточном режиме и в соответствии с графиком.

Компания «ВАД» из Санкт-Петербурга была назначена генподрядчиком строительства трассы «Таврида» осенью прошлого года. Общая протяжённость трассы составит 250,7 км, стоимость – около 149,3 млрд рублей.

Строительство трассы разделено на семь участков (этапов), шесть из которых проходят по Республике Крым, ещё один – по территории Севастополя.

Запуск движения транспорта по «Тавриде» будет осуществляться в две очереди. В двухполосном исполнении от Керчи до Симферополя (первый-четвертый этапы – 190 км) движение по автомобильной дороге планируют запустить в декабре 2018 года. Четырёхполосную дорогу от Керчи до Севастополя откроют в декабре 2020 года. По состоянию на начало июня строители заасфальтировали почти половину первой очереди трассы. 

Крыминформ, 11 июля 2018г.

******

Читайте по теме:

Главная крымская дорога «Таврида» станет трассой 1-ой категории 

На территории РФ "Таврида" станет первой трассой, асфальтобетонное покрытие которой полностью выполнят по технологии «Суперпэйв

Сроком запуска движения по трассе «Таврида» установлено 30 сентября 2020 года

Второй этап трассы «Таврида» в двухполосном исполнении готов на треть

Источник

Публикатор - Редакция портала

Строители начали асфальтировать полотно автодорожной арки Крымского моста

12.04.2018 - 09:32
Работа пройдет в два этапа: на данный момент нижний слой уже выполнен, а верхний будет уложен через несколько дней, после технологического перерыва. В целом дорожное покрытие на арочном пролете похоже на остальные участки – двухслойное с общей толщиной в 11 см.

Строители начали укладку асфальтобетона на автодорожной арке Крымского моста. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост».

Работа пройдет в два этапа: на данный момент нижний слой уже выполнен, а верхний будет уложен через несколько дней, после технологического перерыва. В целом дорожное покрытие на арочном пролете похоже на остальные участки – двухслойное с общей толщиной в 11 см.

«Площадь асфальтирования на арке относительно небольшая – около 4,5 тысячи квадратных метров. Так что на укладку нижнего слоя асфальтобетона мы закладываем примерно пять-шесть часов. Делаем перерыв на два-три дня, после чего точно так же за пять-шесть часов укладываем верхний слой», – рассказал заместитель гендиректора компании «СГМ-Мост» Дмитрий Кондаков.

Строители уже установили на арочном пролете 14 мачт наружного освещения, а по внешним полосам движения – барьерное ограждение. После покрытия асфальтобетоном будет смонтировано барьерное ограждение на разделительной полосе.

«В целом по трассе Крымского моста асфальтирование выполнено примерно на 75%, а общая готовность полотна, включая дорожную одежду, деформационные швы и элементы обустройства, достигает 80%. Как только завершим укладку асфальта, приступим к нанесению дорожной разметки и установке дорожных знаков», – рассказал Кондаков.

Строительство транспортного перехода через Керченский пролив ведёт одна из крупнейших российских компаний – «Стройгазмонтаж» («СГМ»), принадлежащая бизнесмену Аркадию Ротенбергу. Стоимость заключённого контракта составляет 222,5 млрд рублей, а с учётом затрат заказчика – почти 228 млрд руб. Строители уже полностью завершили монтаж пролётов автомобильной части Крымского моста и соединили мостовым полотном таманский и керченский берега.

По условиям контракта, автомобильное движение по мосту должны открыть в декабре 2018 года, а железнодорожное – к декабрю 2019 года. Однако после визита на стройплощадку президента России Владимира Путина, строители пообещали запустить движение транспорта по мосту в мае. По заявлению минтранса РФ, движение автомобилей запустят поэтапно.

Инфоцентр Крымский мост, 11 апреля 2018г.

*****

Читайте по теме:

Владимир Путин проинспектировал готовность Крымского моста и нового терминала аэропорта Симферополь

Движение по Керченскому мосту откроют раньше графика

Аркадий Ротенберг приобрел 100% акций компании-подрядчика обслуживания Крымского моста

 

Публикатор - Редакция портала

Индустриальное шоссе в Керчи

Компания «ВАД» приступила к ремонту шоссе в Керчи, больше некому - местные не справились

12.04.2018 - 09:15
Генеральный подрядчик строительства автоподхода к Крымскому мосту и трассы «Таврида» – компания «ВАД» – приступил к ремонтным работам на Индустриальном шоссе в Керчи. Больше некому.

Генеральный подрядчик строительства автоподхода к Крымскому мосту и трассы «Таврида» – компания «ВАД» – приступил к ремонтным работам на Индустриальном шоссе в Керчи. Об этом рассказал председатель Государственного комитета дорожного хозяйства Республики Крым Сергей Карпов.

«9 апреля выездная комиссия произвела осмотр технического состояния Индустриального шоссе в Керчи, по результатам которого определила участки, требующие ремонта асфальтобетонного покрытия. Работы по восстановлению дорожного полотна уже начались», – говорится в сообщении. 

Объем ремонтных работ составит 1644 квадратных метра.

На Индустриальном шоссе будет проведено фрезерование, выравнивание и устройство верхнего слоя покрытия. Ремонт участка будет завершен до конца этой недели.

Строительство трассы «Таврида» в Крыму общей протяжённостью более 250 км и стоимостью почти в 150 млрд рублей ведёт компания «ВАД» из Санкт-Петербурга. Автомобильное движение по всей трассе планируется запустить в конце 2020 года.

Крыминформ, 11 апреля 2018г.

*****

Читайте по теме:

Участок керченской трассы в очередной раз закроют из-за сильного разрушения асфальта

Публикатор - Редакция портала

Аркадий Ротенберг приобрел 100% акций компании-подрядчика обслуживания Крымского моста

11.04.2018 - 13:46
"Стройпроектхолдинг" Аркадия Ротенберга приобрел 100% акций АО "ТФК-Финанс", которому в свою очередь принадлежит 94,2% акций "Мостотреста". "Мостотрест" стал победителем аукциона по содержанию автомобильной части моста через Керченский пролив. Источник финансирования — федеральный бюджет. Стоимость контракта

Публичное акционерное общество "Мостотрест" получило уведомление, что "Стройпроектхолдинг" Аркадия Ротенберга приобрел 100% акций АО "ТФК-Финанс", которому в свою очередь принадлежит 94,2% акций "Мостотреста", пишут РИА Новости со ссылкой на сообщение "Мостотреста". 

Как ранее заявлял бизнесмен, ему интересна сфера инфраструктурного строительства. По словам Ротенберга, "Мостотрест" — одна из немногих российских компаний, которая может реализовывать масштабные и сложные проекты качественно и в заявленные сроки. "Выступая подрядчиком строительства Крымского моста, компания освоила новые технологии и компетенции, стала еще более конкурентноспособной. Мы рассчитываем, что это приобретение повысит эффективность бизнеса, а также поможет нам сохранить и приумножить традиции качественного и своевременного выполнения строительных проектов любой сложности", — отметил Ротенберг. 

Как сообщается на официальном сайте госзакупок, "Мостотрест" стал победителем аукциона по содержанию автомобильной части моста через Керченский пролив. "Участник, с которым планируется заключить контракт, – публичное акционерное общество "Мостотрест" (1-победитель)", — говорится в документах. Электронный аукцион был организован ФКУ "Упрдор "Тамань" — заказчиком строительства моста. "Мостотрест" стал единственным участником торгов. 

Источник финансирования — федеральный бюджет. Стоимость контракта составит 476,8 миллиона рублей. 

"Мостотрест" попал под санкции США в 2016 году.

Компания займется оказанием услуг по содержанию действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственных сооружений. Речь идет об участке автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-290 Новороссийск – Керчь — транспортный переход через Керченский пролив. Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Начало движения автомобилей по мосту изначально было запланировано на декабрь 2018 года. Однако строители заявили, что идут с опережением и планируют открыть движение по автомобильному мосту уже в мае.

РИА Крым, 11 апреля 2018г.

Источник

Публикатор - Редакция портала

Реконструкция сквера вокруг Владимирского собора в Севастополе превратилась в его разрушение

11.04.2018 - 11:38
С Владимирского собора начали осыпаться камни. Сотрудники собора говорят, что со здания «не падало и крошки» до тех пор, пока по-соседству не началась реконструкция сквера и не заработала тяжелая стройтехника.

От знаменитой усыпальницы адмиралов в центре Севастополя откалываются камни и плитка. В самом соборе связывают это с началом реконструкции соседнего сквера: строители трясут землю так, что днем все здание вибрирует. В Капстрое обещают разобраться.

Владимирский собор, где захоронено 11 русских адмиралов и морских офицеров, в том числе адмиралы Нахимов Корнилов, Лазарев и Истомин, последний раз реконструировался в 2013 году компанией «Монопорстрой». Реконструкторы использовали в отделке каноничный для этого собора инкерманский камень – именно из этого известняка собор начали возводить в 1848 году. В то же время многие элементы строители не трогали. Например, выбоины от снарядов на фасаде собора. Реконструкция шла 2 года.

Но прошло всего пять лет, и с собора начали осыпаться камни. Сотрудники собора говорят, что со здания «не падало и крошки» до тех пор, пока по-соседству не началась реконструкция сквера и не заработала тяжелая стройтехника.

По словам сотрудников, во время работы строителей днем «все ходит ходуном», отчетливо ощущается вибрация. Примерно три недели назад упал первый камень из-под крыши. Через пару дней — еще один с другой стороны собора. Начала отваливаться облицовочная плитка. 

После этого сотрудники церкви оградили ее по периметру и повесили уведомительные таблички о том, что идет реконструкция — починкой здания скорее всего займется Музей героической обороны и освобождения Севастополя, в чей состав входит собор.

Клириков огорчает не только шум и вибрация от строительных работ, но и то, что прямо на входе многие паркуют свои автомобили — места для остановки экскурсионного автобуса здесь из-за этого нет. Кроме того, хотелось бы, чтоб поблизости появились общественные туалеты. Не найдя таковых, туристы справляют нужду прямо под стенами усыпальницы адмиралов. О проблеме говорили властям, но ничего не произошло.

Как сообщил «Примечаниям» глава департамента капитального строительства Михаил Демиденко, о разрушениях собора ему пока ничего неизвестно, он пообещал оперативно разобраться.

«К нам, к сожалению, сотрудники не обращались. Я приму соответствующие меры и разберусь — какие механизмы, почему такая вибрация. Если в результате работ в ста метрах от объекта возникает отваливание каких-то материалов, надо разобраться с ситуацией. Если наша работа каким-либо образом влияет на качественные характеристики храма, то мы оперативно рассмотрим возможность замены применяемого оборудования для того, чтоб уйти от повышенной вибрации и техногенных воздействий, отреагируем быстро».

Демиденко сообщил, что сильная вибрация может идти от виброплиты — механизма для утрамбовки грунта.

«Сейчас готовят основание под будущую укладку гранита, — пояснил чиновник. — Надо ее очень хорошо утрамбовать, для этого используется виброплита — это совершенно нормальный ГОСТированный механизм, предназначенный для уплотнения подстилающего слоя для последующего устройства финишного гранитного поля. Делаем на совесть, поэтому применяем такие механизмы. Посмотрим, может изменим технологию. Главное определить меру воздействия на собор, изучить ситуацию».

Реконструкцией сквера занимается ставропольская фирма «Группа-Е» по заказу государственного казенного учреждения «Капитальное строительство» Севастополя. Общая стоимость монтажных работ в сквере возле Владимирского собора составит 47,7 млн рублей. Планируется выполнить благоустройство территории, устройство клумб, малых архитектурных форм, освещение территории, полив газонов, архитектурное освещение памятника В.И. Ленину, устройство памятных плит адмиралам П.С. Нахимову, В.И. Истомину, В.А. Корнилову, М.П. Лазареву.

Примечания, 11 апреля 2018г.

******

Читайте по теме:

Сквер у Владимирского собора в Севастополе будет реконструирован за 46 млн рублей

Вандальное "благоустройство" сквера возле Владимирского собора началось с разрушения Синопской лестницы

Источник

Публикатор - Редакция портала

Дорожники Симферополя ускорили в 5 раз выбрасывание денег на ветер

03.04.2018 - 09:21
Темпы ямочного ремонта в Симферополе за полторы недели увеличились в пять раз: с 400 до 2 тысяч квадратных метров ежедневно. Общая площадь участков, подлежащих аварийному ремонту, составляет более 74 тысяч квадратных метров.

Темпы ямочного ремонта в Симферополе за полторы недели увеличились в пять раз: с 400 до 2 тысяч квадратных метров ежедневно. Об этом сообщила пресс-служба горадминистрации со ссылкой на заместителя главы администрации Валерия Гуменюка.

«Сотрудники муниципального бюджетного учреждения «Город» ежедневно на симферопольских улицах ликвидируют порядка 2 тысяч квадратных метров дефектов дорожного покрытия, – констатировал Гуменюк. – В минувшие выходные дни работы велись по Ялтинскому шоссе путем укладки горячего асфальта, пневмонабрызгом работали по проспекту Победы, улицам Дмитрия Ульянова, Козлова, Титова, 51 Армии и Авиационной».

Полторы недели назад, по его словам, объем ремонта дорожного полотна составлял 400 квадратных метров в сутки.

Общая площадь участков, подлежащих аварийному ремонту, составляет более 74 тысяч квадратных метров. Около 6 тысяч квадратных метров планируют отремонтировать струйно-инъекционным методом, на остальные уложат горячий асфальт.

Кроме того, по словам Гуменюка, в настоящее время продолжаются работы по созданию специализированных баз для хранения и обслуживания техники МБУ «Город».

Крыминформ, 2 апреля 2018г.

*****

Справка СК

Ремонт с использованием струйно-индукционной технологии применяется для ремонта тротуаров, пешеходных дорожек, парковок перед небольшими магазинами. Не подходит для дорог общего пользования, потому что давление колес грузовиков быстро продавит заплатку.  

*****

Читайте по теме:

Дорожники Симферополя залатали 3 тысячи квадратных метров дорог неподходящим для них способом

В Севастополе намерены потратить в 2018 году 364 миллионов рублей на латание ям на дорогах

Контракты с единым поставщиком по ремонту дорог наносят ущерб бюджету Севастополя

Участок керченской трассы в очередной раз закроют из-за сильного разрушения асфальта

Активисты ОНФ обозначили в Крыму 424 км "убитых" дорог 

Ситуация с дорогами в Крыму остается сложной

Евпаторийские дороги готовят к ремонту

Источник

Публикатор - Редакция портала

Дорожники Симферополя залатали 3 тысячи квадратных метров дорог неподходящим для них способом

24.03.2018 - 11:34
На данный момент предприятием «Город» уже отремонтировано порядка 3 000 квадратных метров городских автомагистралей Симферополя струйно-инъекционным методом и ещё 1 000 квадратных метров путём укладки горячего асфальта

Сотрудники симферопольского муниципального бюджетного учреждения «Город» отремонтировали около 4 тысяч квадратных метров покрытия на городских магистралях. Об этом сегодня сообщила пресс-служба горадминистрации со ссылкой на начальника департамента городского хозяйства Вячеслава Голуба.

«На данный момент предприятием «Город» уже отремонтировано порядка 3 000 квадратных метров городских автомагистралей струйно-инъекционным методом и ещё 1 000 квадратных метров путём укладки горячего асфальта», – отметил Голуб.

По его информации, восстановление аварийных участков пока проводится в основном струйно-инъекционным методом. «Используемый метод позволяет довольно оперативно, даже при низких температурах, вести дорожный ремонт. Вместе с тем, эти меры временные, поскольку гарантийный срок эксплуатации восстановленных таким образом участков не более года. При повышении температуры более 10 градусов вернемся к методу укладки горячего асфальта», – уточнил начальник ДГХ.

Он добавил, что после завершения ремонтных работ по улицам Киевская и Садовая будет начат ремонт дорожного полотна по улице Богдана Хмельницкого.

Всего в текущем году планируется охватить ямочным ремонтом 78 тысяч квадратных метров аварийных участков. Около 6 тыс кв. метров планируют отремонтировать струйно-инъекционным методом, на остальные уложат горячий асфальт.

Накануне в администрации заявили, что ямочный ремонт в Симферополе ведется строго по графику. Сотрудники МБУ «Город» ежедневно производят в Симферополе ремонтные работы дорожного полотна в объеме 400 квадратных метров.

Крыминформ, 23 марта 2018г.

******

Справка СК

Ремонт с использованием струйно-индукционной технологии применяется для ремонта тротуаров, пешеходных дорожек, парковок перед небольшими магазинами. Не подходит для дорог общего пользования, потому что давление колес грузовиков быстро продавит заплатку.  

*****

Читайте по теме:

Контракты с единым поставщиком по ремонту дорог наносят ущерб бюджету Севастополя

В Севастополе намерены потратить в 2018 году 364 миллионов рублей на латание ям на дорогах

Дорожная инспекция народного фронта обнаружила в Крыму 1068 "убитых" дорог

В Крыму за три года отремонтировали всего 400 км дорог

«Крым-Элит-Строй» сорвал сроки строительства подъездной дороги к "Крымской волне"

Не прошло и двух лет: ОНФ выявил разрушение "показательной дороги" Симферополя

Участок керченской трассы в очередной раз закроют из-за сильного разрушения асфальта

Аксенов отметил плохое качество новых дорог

Ситуация с дорогами в Крыму остается сложной

Только 20% крымских дорог соответствуют нормативным требованиям

Евпаторийские дороги готовят к ремонту

Источник

Публикатор - Редакция портала

В Севастополе намерены потратить в 2018 году 364 миллионов рублей на латание ям на дорогах

23.03.2018 - 09:36
В Севастополе на приведение в порядок дорог потратят больше 410 миллионов. К началу курортного сезона в городе собираются нанести новую разметку, залатать ямы, скосить траву, обрезать кустарники.

Залатать ямы, нанести новую разметку и привести в порядок газоны собираются к 1 мая

В Севастополе на приведение в порядок дорог потратят больше 410 миллионов. К началу курортного сезона в городе собираются нанести новую разметку, залатать ямы, скосить траву, обрезать кустарники.

- Приоритет должен быть отдан выполнению работ собственными силами и при максимальном использовании техники ГБУ «Севастопольский Автодор». Срок завершения всех работ по очистке, приведению в порядок обочин и нанесению дорожной разметки – 1 мая, - сообщил губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников.

Он уточнил, что на балансе «Севавтодора» находятся 6 вакуумных подметально-уборочных машин и 7 поливомоечных машин. Схема проведения механизированной очистки дорог предполагает ежедневное их использование в центре города, 4 раза в месяц – в черте города, 2 раза в месяц – на пригородных дорогах, еще 4 раза в месяц должен производиться дополнительный ручной сбор случайного мусора.

- В 2018 году в рамках текущего ремонта планируется восстановить проезжую часть 62 дорог протяженностью около 40 км. К 1 мая 2018 года будет завершен ремонт шести дорог: ул. Антоненко, ул. Белинского, ул. Чакыл-Мале, ул. Пролетарской, ул. Маршала Крылова, Стрелецкого спуска, - уточнил директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Игорь Титов

Комсомольская правда, 21 марта 2018г.

 

Отвечая на вопросы ForPost,  директор департамента транспорта Севастополя Игорь Титов уточнил, что в период с февраля по ноябрь этого года сотрудники ГБУ «Севавтодор» выполнят ремонт на 35 объектах (24,6 км дорог).

Для того, чтобы не отставать от графика, к работе будут привлечены и подрядные организации, они в период с апреля по июль отремонтируют 27 объектов (14,5 км дорог). На текущий ремонт дорожного полотна в Севастополе – устранения  ям и ухабов предусмотрено 364 миллиона рублей.

ForPost, 22 марта 2018г.

*****

Справка СК

  • В 2015-2017 годах на дорожное хозяйство Севастополя из бюджета было направлено 7,9 млрд рублей.
  • Ремонт с использованием струйно-индукционной технологии применяется для ремонта тротуаров, пешеходных дорожек, парковок перед небольшими магазинами. Не подходит для дорог общего пользования, потому что давление колес грузовиков быстро продавит заплатку.  

*****

Из истории вопроса

Новые дороги Севастополя не отвечают никаким требованиям качества

15 мая 2017г.

Вопросом качества дорог города Севастополя, сегодня задаются многие водители. Казалось бы, выделяются огромные средства из Федерального бюджета страны, исчисляются сотнями миллионов рублей, а дорог как не было, так и нет, а те, что отремонтированы с 2014 года, уже сегодня требуют ремонта. 

Так в чем же причина? В отсутствии кадров, спецтехники, необходимых материалов, должного контроля качества или банальное воровство? 

Приведу несколько примеров, которые немного приоткроют ответы на поставленные вопросы.

1)Участок дороги по ул. Галины Петровой. 

Ремонт на этом участке выполнялся в 2016 году. Из представленных фото можно увидеть, что дорожное полотно разваливается на глазах из-за отсутствия в нем битума, который является основным компонентом в асфальте. Но здесь его видимо не хватает.

Крышка люка находится выше дорожного полотна, что категорически запрещено требованиями ГОСТов

На основании этого, мной было направлено заявление в Прокуратуру города с просьбой провести проверку по качеству используемых материалов при ремонте данного участка дороги. Прокуратура города перенаправила заявление в Прокуратуру Ленинского района, от куда ответ так и не поступил. Ответ пришел из ОГИБДД, где подтвердился факт наличия выбоин после КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА дороги. По данному факту проводится административное расследование.

По истечении непродолжительного времени, выбоины все же были отремонтированы, да и то не везде, а про люк и вовсе забыли. А этой дороге еще нет и года.

2)Ремонт дороги по ул. Ленина.

Согласно имеющийся информации в прессе, ремонт данного участка дороги производит ГБУ «Севавтодор», при этом найти сотрудников ГБУ «Севавтодор» на улице Ленина – НЕВОЗМОЖНО. Работы выполняет компания «ДорИнвестКрым». Каким образом так вышло, надеюсь в ближайшее время ответят компетентные органы.

Но, вернемся к качеству работ. Сегодня, представителями заказчика, были взяты пробы выравнивающего слоя асфальта, который показал о ненадлежащем качестве последнего. 

Из разговора с представителем компании «ДорИнвестКрым», асфальт привозится из Симферополя, при том, что не так давно руководитель Департамента транспорта Игорь Титов заявлял о наличии в городе Севастополе собственного завода по изготовлению асфальта, что закроет потребность города в качественном асфальте в полном объеме. Вопрос – почему асфальт приходит за более чем 100 км? Кому это выгодно и какова цена, при том, что работы выполняет компания на субподряде? Какие же деньги заложены в контракте? А контракт вообще есть? На сайте Правительства Севастополя лично я контракт не нашел.

Это лишь малая часть того, на что мы обратили внимание относительно качества выполняемых работ. Дороги строят, но они разрушаются быстрее, чем строятся новые. Да и новые не отвечают никаким требованиям качества.

В городе есть две компании, которые являются местными, выполняют работы на достаточно высоком уровне качества, при материалах, которые использовались в городе со времен украинского прошлого и эти дороги стоят без ремонта более 10 лет. Но работы выполняются компаниями, у которых уставной фонд порой не более 10 тысяч рублей, которых знать никто не знал. Но местным же компаниям, предлагается выполнять эти работы на субподряде, которые вынуждены это делать, что бы сохранить своих сотрудников, предоставив им работы на грани себестоимости.

Отдельным вопросом хочу вынести подготовку технического задания и контроль качества. Складывается ощущение, что данные чиновники абсолютно не заинтересованы в качестве выполнения работ, так как на начальной стадии подготовки документации можно сразу отобразить требования к подрядной организации и установить срок гарантии не менее 5 лет. Но этого как правило не делается, потому что скорее всего имеется личная заинтересованность отдельных чиновников. При этом, крайне не понятна позиция врио губернатора Дмитрия Владимировича Овсянникова, полагающегося полностью на отчеты Игоря Титова, а в последующем проверяя лично или при помощи общественности выполнение качества работ, не принимает жестких мер по недопущению подобного в будущем. Ведь сегодня какой объект не возьми, везде есть претензии к подрядчику, которые приходится исправлять в ручном режиме. При этом ущерб городу наносится не на 1 рубль.

Дорожный контроль - Севастополь, 15 мая 2017г.

*****

Читайте по теме:

На ремонт дорог Севастополя дополнительно направят 370 млн рублей

Севастополь дополнительно получит из резервного фонда Президента 800 миллионов на дороги

Средства выделенные Севастополю в 2017 году на капитальный ремонт дорог в объёме 540 млн рублей не были освоены

За три квартала 2017 года в Севастополе выполнили 25% годового плана капремонта автодорог 

Полмиллиарда рублей из дорожного фонда Севастополя потратили не по назначению

Правительство Севастополя констатировало халтурное проведение ремонта дорог в Балаклаве

Участок дороги Севастополь-Симферополь, пострадавший от оползня этой весной, до сих пор не отремонтирован

В Севастополе приступили к ремонту самой убитой дороги города

Публикатор - Редакция портала

Участок керченской трассы в очередной раз закроют из-за сильного разрушения асфальта

21.03.2018 - 10:47
Трассу Керчь-Феодосия ремонтируют третий год подряд и каждый раз после очередного "капитального" ремонта она приходит в негодное состояние. Налицо некачественная укладка асфальтового покрытия. Проблема станет ещё жестче после открытия Крымского моста - поток машин увеличится, а качество ремонта дороги к Симферополю останется прежним - предельно низкого уровня.

Трассу Керчь-Феодосия ремонтируют третий год подряд и каждый раз после очередного "капитального" ремонта она приходит в негодное состояние. Налицо некачественная укладка асфальтового покрытия. Проблема станет ещё жестче после открытия Крымского моста - поток машин увеличится, а качество ремонта дороги к Симферополю останется прежним - предельно низкого уровня.

Участок трассы Керчь – Феодосия общей протяжённостью 14 км с 22 марта будет закрыт для движения транспорта из-за выявленных дефектов дорожного полотна. Об этом сегодня сообщила пресс-служба Государственного комитета дорожного хозяйства Крыма.

«В соответствии с приказом Государственного комитета дорожного хозяйства Республики Крым, в целях обеспечения безопасности дорожного движения будет временно закрыто движение на участке дороги Керчь – Феодосия от поворота на Приозерное до Керчи», – говорится в сообщении.

В пресс-службе уточнили, что на закрытом участке специальная комиссия выявила дефекты дорожного покрытия в виде просадок, выбоин, сетки трещин. До устранения дефектов и повреждений дорожного покрытия движение транспортных средств, включая общественный транспорт, будет осуществляться в объезд. Транспорт следующий в направлении Керчи и паромной переправы будет направлен через посёлок Багерово. В порт железо-рудного комбината нужно будет следовать в объезд через село Приозерное.

Ранее из-за дефектов дорожного полотна было запрещено движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 6 тонн на двух участках дорог в Ленинском районе. 

Крыминформ, 20 марта 2018г.

******
Из истории вопроса:

На ремонт трассы Керчь – Феодосия направят полтора миллиарда рублей - по 27 миллионов на каждый километр

7 июля 2016г.

Дополнительные полтора миллиарда рублей, выделенные Крыму на дорожное строительство, в первую очередь пойдут на ремонт 56 километров трассы Керчь – Феодосия.

«Мы с коллегами приняли решение, что деньги, которые нам дополнительно выделили на дорожное строительство, пустим на трассу Керчь – Феодосия, которая в ужасном состоянии», – заявил на совещании с главами администраций муниципальных образований глава РК Сергей Аксенов.

По словам главы Республики Крым 56 километров автодороги будут капитально отремонтированы.

«Такого объема транспортных средств никогда эта дорога не пропускала. Запланирована мощность в 12 тысяч авто в сутки, а пропускает 45-50 тысяч, тем более большегрузы. Сейчас пойдут строительные материалы и конец будет этой дороге», – отметил Аксенов.

Он добавил, что 400 миллионов рублей пойдут на ремонт двух мостов на трассе. Оставшиеся средства пустят на ремонт автодороги Симферополь – Николаевка и аварийные работы на обвалившемся участке Судак – Новый Свет.

Аргументы недели, 7 июля 2016г.

 

Ремонт трассы Керчь-Феодосия должен завершиться к 1 декабря 2016г.

27.07.2016 

Глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что ремонт участка дороги от Керчи в сторону Феодосии, начатый в прошлую пятницу, должны завершить к 1 декабря. Он отметил, что работы идут полным ходом, так что подрядчик планирует уложиться в сроки.

На вполне логичный вопрос о целесообразности начала ремонта в самый разгар курортного сезона Аксенов ответил, что на данный момент трасса находится в настолько ужасном состоянии, что может рухнуть в любую минуту. Поэтому дорожники приступили к делу сразу же после распоряжения властей. Кроме того, серьезным толчком к бурной деятельности стал и приезд в Крым премьер-министра РФ Дмитрия Медведева.

Глава республики заверил, что из-за дорожных работ ситуация на и без того загруженной трассе не усугубится. Участок будут реконструировать по частям, в местах ремонта организуют регулирование движения с помощью сотрудников ДПС, а в некоторых случаях водители смогут объехать снятый асфальт по обочине.

Керчьинфо, 27 июля 2016г.

 

Трассу Феодосия-Керчь ремонтируют кусками

24 октября 2016г.

Участок дороги Керчь-Феодосия ремонтируют небольшими кусками. Перед  каждым таким куском собираются очереди из машин, - передает Керчь.ФМ.

По состоянию на выходные, таких участков между городами – 4. На выезде из Феодосии,  в Приморском, 2  под Марфовкой.

При этом, водителям нужно быть предельно осторожными, так как не местные плохо ориентируются в знаках дорожного движения и игнорируют движение по полосам, пытаясь обогнать очередь по встречке или  справа по траве. 

И, если на некоторых участках трассы Керчь-Феодосия уже успела провалиться дорога и ее уже подлатали, то на яму на въезде в Керчь внимания никто не обратил. От больших аварий керчан и гостей Крыма уберегает то, что участки «хорошей» дороги заканчиваются за пару километров до въезда в Керчь и водители успевают адаптироваться к местным реалиям.

Служба новостей Керчь.ФМ, 24 октября 2016г.

 

Аксенов рассказал, что будет с трассой Керчь – Феодосия 

22 февраля 2017г.

Автомобильную дорогу Керчь – Феодосия полностью отремонтируют до 1 апреля. Об этом сообщил глава Крыма Сергей Аксенов.

«Работы по ремонту автодороги Керчь — Феодосия завершится 1 апреля. Уже аварийность на дороге устранена, если сравнивать с теми годами. Дорога должна поддерживаться в нормальном состоянии», — сказал Аксенов.

 

Сейчас в Крыму, 22.02.17г.

*****

Справка СК

Причины разрушения асфальтобетонных покрытий  

В результате эксплуатации асфальтобетонные покрытия подвергаются весьма серьезным внешним воздействиям: силовому воздействию нагрузок от колес автомобилей, атмосферным осадкам в виде дождя и снега, а также температурным изменениям, протекающим во времени, замораживанию и оттаиванию и др.

Поэтому вопросам строительства и ремонта асфальтобетонных покрытий во всем мире уделяется огромное внимание.

Основными причинами, вызывающими поверхностные разрушения асфальтобетонного покрытия, являются:

- недостаточное уплотнение (коэффициент уплотнения ниже нормы по СНиП 3.06.03-85);

- использование некачественных исходных материалов;

-недоброкачественное приготовление асфальтобетонной смеси (плохое перемешивание в смесителе) с последующим проявлением пятен битума, выступающих на поверхности покрытия;

- передозировка битума, вызывающая повышенную жирность асфальтобетонной смеси.

Железняков М.А "Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог"

*****

Читайте по теме:

Из чего сделана симферопольская объездная Дубки-Левадки в разрезе

Активисты ОНФ обозначили в Крыму 424 км "убитых" дорог 

Ситуация с дорогами в Крыму остается сложной

Евпаторийские дороги готовят к ремонту

Публикатор - Редакция портала

Парламент законодательно Крыма закрепил меры воздействия на недобросовестных застройщиков

12.12.2017 - 08:40
На внеочередном заседании седьмой сессии Государственного Совета Республики Крым депутаты приняли во втором чтении поправки в Закон РК «Об административных правонарушениях в Республике Крым». Документом устанавливается административная ответственность за нарушение правового режима в сфере строительства в границах архитектурно-планировочных зон.

На внеочередном заседании седьмой сессии Государственного Совета Республики Крым депутаты приняли во втором чтении поправки в Закон РК «Об административных правонарушениях в Республике Крым».

Документом устанавливается административная ответственность за нарушение правового режима в сфере строительства в границах архитектурно-планировочных зон.

Как отметил Председатель Государственного Совета Республики Крым Владимир Константинов, размер административного штрафа устанавливается в следующем размере: для граждан – в размере от трёх тысяч до пяти тысяч рублей; для должностных лиц – от двадцати пяти тысяч до пятидесяти тысяч рублей; для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей – от пятисот тысяч до одного миллиона рублей.

По мнению законодателей, принятие данного законопроекта позволит создать нормативные правовые рычаги воздействия на застройщиков и обеспечить соблюдение норм Закона «Об особенностях создания в Республике Крым зон с особой архитектурно-планировочной организацией территории».

Пресс-служба Государственного Совета

Республики Крым, 7 декабря 2017 года

*****

Читайте по теме:

Самострои в природных заказниках «ударят» по карману застройщиков

Госсовет Республики Крым принял закон о создании архитектурно-планировочных зон

В Крыму разработан механизм определения зон с особой архитектурно-планировочной организацией территории

В особо определенных зонах крымским правительством можно будет устанавливать в их границах запрет на строительство и реконструкцию объектов

Публикатор - Редакция портала

Страницы

Регистрация
Забыли пароль?
Войти
Задайте вопрос

или проконсультируйтесь по телефону

1000-01-02

Услуга действует только в пределах России при звонках с мобильных телефонов.Звонок платный, 10 руб/мин.