NEW! Для объезда Ялты Глава Крыма выбрал эстакаду - 28.12.2021
«Первый вариант принесли — 40 миллиардов рублей, дорога через горы. С ума что ли посходили? Новую Ялту можно на эти деньги построить. Поэтому я коллегам нарисовал короткое «плечо» — эстакада в полтора километра. Цена вопроса около двух миллиардов рублей. Дорога затронет минимальное количество домовладений (под снос, — ред.) Итоговый вариант, который будет предложен, вынесем на обсуждение», — сказал Аксёнов >>>
*****
Новая объездная вокруг Ялты будет самой сложной дорогой российского юга
Прокладывать ее по территории Ялтинского горно-лесного заповедника не удастся, поэтому придется идти через холмы и овраги.
- Есть два варианта строительства объездной Ялты, - сообщил на штабе по реализации инфраструктурных проектов вице-премьер правительства Крыма Евгений Кабанов. - Один проходит по заповеднику и это, как я понимаю, маловероятно. Второй требует строительства глобальных сооружений, мостов и путепроводов.
Сколько земельных участков с жилыми домами попадет под изъятие пока не понятно. План прохождения дороги с потенциальным подрядчиком компанией АО «ВАД» будет согласован до 1 июня, чтобы определить стоимость строительства.
- Это крайне не простая дорога, горная, четырехполосная, - подчеркнул Кабанов. - Объект крайне не простой, такого в Южном федеральном округе не было никогда.
Новая объездная уже вошла в проект генерального плана Ялты, который разрабатывает Градплан Москвы. Но на общественные слушания документ еще не выходил, и глава Крыма предложит провести обсуждение по дороге отдельно.
- Положите на бумагу план, плюс пройдите ногами, чтобы понять, сколько людей попадают в эту зону, если есть жилые строения. Если нет, то слава богу, - считает Сергей Аксенов. - Общественные слушания провести. Чтобы решать по-честному с людьми, надо перспективу понимать в начале, а не в конце. Я сам ногами пройду эту трассу.
Напомним, транспортный обход Ялты должен пройти по горе Дарсан. К строительству намерены приступить в 2023-м году.
Еще 10 лет назад власти Ялты рассматривали проект переноса вверх участка объездной трассы Симферополь - Ялта - Севастополь, чтобы сделать Южнобережное шоссе внутригородской дорогой и разгрузить курорт от транспорта. Но для этого было необходимо изъять около 400 гектаров из состава Ялтинского горно-лесного заповедника и пустить под ковш часть виноградников «Массандры». Сложный горный рельеф и смещение границ заповедника в сторону Бахчисарая требовали больших вложений, которых в бюджете не нашлось. Теперь вопрос не в средствах, а в проектном решении, которое должно учесть интересы всех сторон.
Комсомольская правда, 25 марта 2021г.
*****
Справка СК
В геналпане Ялты, принятом в 2018 году, решение транспортной проблемы объезда Ялты предусматривалось посредством:
- строительства перехватывающих парковок,
- двухуровневой эстакады для транзитного транспорта,
- организации туристического вело- и электротранспорта,
- ограничения въезда в населённые пункты,
- создания сети канатных дорог.
Однако, 25 марта 2021г. в день обсуждения объездной Ялты по горе Дарсан власти Ялты отказались от идеи строительства канатной дороги к Приморскому парку, которое анонсировали за неделю до этого.
*****
Мнение:
Мирослава Авраменко
Над трассой построить ещё один уровень. А то в статье подвох учуяла.
Люди с деньгами стремятся в горы и будут застраивать леса ,где пройдет дорога.
Не просто ж так исключили из Красной книги сосну Паласа. И вдобавок объявили леса заповедника парком.
Андрей Дмитриевич Чуканов
...а может прекратить злокачественную застройку, решить автоотранспортный ялтинский ад не техническими (верненее не только техническими) а и административными, серьёзными административными мерами,) сделав приоритетным и удобным любой общественный транспорт, и дорогим и неудобным в эксплуатации - транспорт личный.
Город интенсивно растёт, как раковая опухоль, и понимая его геогафическое пололжение, растёт за счёт природных, уникальных зон, которые и составляют истинную ценность этого места.
Сейчас уже навсегда Ялтой потерян статус климатического курорта, а выбранный тренд развития (всё -на продажу) добъёт город окончательно. Ведь очередная объездная - это очередное наступление города на горы, на лес, ведь любая дорога, а тем боле дорога в курортном месте несёт с собой массу инфраструктурных объектов, облегчает доступность нашего, не всегда адекватного населения, к лесу, к горам.
Тут выше говрилось о снижении статуса природоохранямых территорий заповедника до нацпарка, вынесение сосны Палласа из Красной книги, туда же чудовищное ( имхо) состояние плато Ай-Петри в районе канатки и на выходе входе Бахчисарайского шоссе, т.н. посёлок Советское , где беспредел приобретатет уже технологически отработанные масштабы. И при этом в случе серьёзных возграний, вертолёты летят почему-то с материка.
Комментарии, 13 марта 2021
*****
Из истории вопроса:
Как именно свяжут трассу «Таврида» с Южным берегом Крыма
19.08.2020
Юго-восточный обход Симферополя для перенаправления транспортного потока с трассы «Таврида» к курортам Южного берега Крыма начнут проектировать в 2020 году. Сегодня министр транспорта РК Сергей Карпов уточнил некоторые аспекты этой очередной «стройки века» на полуострове.
По его словам, юго-восточный обход Симферополя, который свяжет «Тавриду» с Южнобережным шоссе – только начало преобразований. Далее принято решение о приведении участков дороги — от Перевального до Алушты и от Алушты до Ялты — к нормативному состоянию путем капитального ремонта, без реконструкции.
Базовая сумма реконструкции, которая была посчитана, составляла больше 100 млрд. рублей на все Южнобережное шоссе, до Фороса. Но от этого мы отказались ввиду больших затрат и изменения внешнего вида самого побережья с учетом горной местности и заповедников. Было принято решение не входить в грандиозные строительные работы, а сделать капитальный ремонт: сделать более комфортные обгоны, улучшить покрытие и состояние обочин, проработать оползневые участки и примыкания, — уточнил Карпов.
Чтобы разгрузить Алушту, обсуждается проект обхода. Он очень сложный, надо разрабатывать документацию по планировке территории. Также в проектах есть обход Ялты — эстакада над городом с сохранением нижней трассы как части внутренней сети. Мы сейчас вместе с проектировщиками, которые составляют генплан Ялты, выбираем оптимальное место прохождения обхода. Когда мы это все состыкуем, будем выходить на проектирование и запрос по выделению средств. Это достаточно дорогостоящие проекты, в программу они не попали, — признался министр транспорта РК
CrimeaPRESS, 19 августа 2020г.
*****
Читайте по теме:
Проблема доступности курортов Южного берега Крыма будет снята после реконструкции Ялтинской трассы за 103 млрд. рублей - авгст 2019
Дороги на Южный берег Крыма реконструируют за 136 млрд рублей - июль 2020
Эксперты готовят два варианта строительства обхода Ялты - август 2020
Проект капремонта дороги Алушта – Ялта разработают за 420 млн руб - январь 2021
Крымский природный заповедник, ставший национальным парком в апреле 2020 года, теперь можно застраивать - декабрь 2020
Ялтинский заповедник готовят к застройке - февраль 2021
Строительство транспортного обхода Ялты планируют начать в 2023 году, - март 2021
