За три года и 110 млн.руб. строитель балаклавской марины разработает проекты двух севастопольских причалов

Напомним, в 2017 году РЕМОНТ одного причала оценивался в 50 млн. руб. , а нынче столько же стоит только его проектирование недопроектированных причалов в 2020 году . Стоит ожидать, что по сложившейся практике в Севастополе стоимость ремонта этих двух причалов обойдется не менее, чем в 2,7 млрд. руб. по сегодняшним ценам., ну а через три года в цену в 2 раза бОльшую.

Понятное дело, при таких расходах о ремонте ещё 12 причалов , которые планировалось отремонтировать по Федеральной целевой программе социально-экономического развития Республики Крым и Севастополя до 2021г., не может быть и речи.

В августе с.г. власти Севастополя сообщили , что планируют приступить к проектированию четырех морских причалов уже в этом году, на сегодняшний день четыре уменьшилось до двух.

Надеемся, что проекты, созданные за три года строителем яхтенной марины в Балаклаве, который привык мерить контракты миллиардами, не окажутся "мусорными", как это частенько происходит в городе-герое.

*****

Подрядчик яхтенной марины взялся за пассажирские причалы Севастополя

Власти Севастополя возвращаются к программе обновления пассажирских причалов и пирсов. Судя по материалам государственных закупок, с которыми ознакомился корреспондент ForPost, в городе согласовали разработку документации по двум подобным объектам.

110 миллионов на три года проектирования

Речь идёт о проектах реконструкции пассажирского пирса №10 на Северной стороне города и причала №49, расположенного в Инкермане. Контракт на разработку документации представители транспортной дирекции Севастополя подписали с московским ПАО «Мостотрест», которое сейчас занимается активным строительством яхтенной марины в Балаклаве.

На выполнение комплекса мероприятий по обоим объектам подрядчику отводится срок до 31 августа 2026 года и более 110 млн рублей финансирования: около 60 млн — на причал № 49 и более 50 млн — на пирс № 10.

Осталось подождать ещё лет пять с учетом строительства

Напомним: инкерманский причал был закрыт почти два года назад. Подобное решение в правительстве приняли из-за аварийного состояния объекта, износ которого, по словам представителей департамента транспорта, достигал 60%, а по несущим конструкциям — все 90%.

Для возобновления полноценного морского сообщения между центральной частью Севастополя и Инкерманом власти планировали задействовать плавучий причал. Однако от этой идеи в правительстве быстро отказались, так как посуточная аренда понтонов оказалась крайне дорогостоящим предприятием.

Не первая попытка

Отметим, что это уже не первая попытка привести в подобающее состояние севастопольские причалы. Проекты их реконструкции ранее разрабатывались по ФЦП, но глава региона Михаил Развожаев ещё в 2020 году отмечал, что этот процесс завершился не очень удачно.

«Проекты все выполнены, некоторые даже, к сожалению, оплачены. Но сейчас по этим проектам реконструкцию причалов провести невозможно, потому что за это время, во-первых, изменились полностью строительные нормативы, по которым делаются причалы. Во-вторых, многие эти проекты, кажется, были нарисованы, не вставая с диванов, в какой-то отдаленной точке нашей страны», — объяснял он.

ForPost, 24 октября 2023г.

*****

UPD от 9.11.2023

Ещё два причала в Севастополе собираются реконструировать

Реконструкцию ещё двух причалов – у Графской пристани и в бухте Матюшенко (Радиогорка) – будет проектировать строитель яхтенной марины. Об этом сообщает новостной портал ForPost, ссылаясь на контракты, опубликованные на портале госзакупок.

В итоге, московская компания «Мостотрест», которая уже занимается яхтенной мариной в Балаклаве, будет разрабатывать проекты для четырех городских причалов. Чуть ранее с ними подписали контракты в отношении пирса №10 на Северной стороне и причала №49 в Инкермане.

По документам, завершить проектирование всех четырёх причалов «Мостотрест» должен к 31 августа 2026 года. Основные лимиты до подрядчика доведут также в 2026 году.

Например, проектирование пирса у Графской пристани обойдется в 59,8 млн рублей. Из них в этом году компания получит только 5 млн рублей, а оставшиеся 54,8 млн – через три года.

НТС, 9 ноября 2023г.

*****

Справка СК

Причал № 49

Контракт на реконструкцию пассажирского причала №49 в Большом Инкермане заключен 11.10.2023 со сроком исполнения 18.12.2026 по цене 60 088 608,00 ₽. Размер аванса 50%, что составляет 30 044 304,00 ₽

Пирс № 10

Контракт на реконструкцию пассажирского пирса № 10 на Северной стороне» заключен 11.10.2023 со сроком исполнения 18.12.2026 по цене 50 104 209,00 ₽. Размер аванса 50%, что составляет 25 052 104,50 ₽

Пирс №147 у Графской пристани

Контракт на реконструкцию пассажирского катерного пирса №147 у Графской пристани заключен 27.10.2023 со сроком исполнения 20.12.2026 по цене 59 827 180,00 ₽. Размер аванса 50%, что составляет 29 913 590,00 ₽

Причал в бухте Матюшенко (Радиогорка)

Контракт на реконструкцию пассажирского причала в бухте Матюшенко в микрорайоне «Радиогорка» заключен 27.10.2023 со сроком исполнения 20.12.2026 по цене 46 653 973,00 ₽. Размер аванса 50%, что составляет 23 326 986,50 ₽

***

Заказчик по всем контрактам - ГКУ «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя».

Подрядчик по всем контрактам - ПАО "МОСТОТРЕСТ" / ИНН 7701045732

*****

Читайте по теме:

Паромный севастопольский причал отремонтируют за 50 миллионов рублей - апрель 2017

Причалы Севастополя отдали питерскому проектировщику больниц - февраль 2018

Проекты реконструкции причалов Севастополя провалились в экспертизе - март 2020

Проекты причалов для Севастополя вынуждены перепроектировать - август 2020

Проекты на реконструкцию 12 причалов и пирсов Севастополя придётся переделать - ноябрь 2021

Приступить к проектированию четырех морских причалов в Севастополе планируется в 2023 году - август 2023

Проектирование четырёх аварийных причалов Севастополя откладывается - президентские проекты вне конкуренции - сентябрь 2023